Firefly：可能受意大利人喜爱的中国小型电动车
Firefly是高端品牌NIO推出的小型电动车。它可能会受到意大利人的青睐，但目前尚未进口到意大利。为我们介绍这款车的是来自上海的朋友Ivone Benfatto，他与妻子Enrica一起在那里工作和生活。他是以在中国已变得不可或缺的智能手机为切入点来介绍这款车的。想想看，甚至入境中国都需要手机。之后他又在一场设计展上看到了Firefly的特别版本，并与品牌代表进行了交流。他在手机和汽车之间发现了相似之处。
Ivone Benfatto撰文
在中国，智能手机并非可选配件：通过各种应用程序，人们几乎可以处理日常生活的所有事务。而这种生活方式的“启蒙”甚至在下飞机之前就开始了。
首先，一部智能手机
近一年来（该服务自2025年11月20日起运行），用于在护照检查处出示的入境表格已改为在线填写。旧式的纸质表格已被移民局的二维码取代，只需用手机扫描该二维码即可进入包含所有需填写信息的页面，填写完毕后发送表格，便会收到一个确认二维码，需在护照检查区入口处出示。没有该二维码则无法获得进行护照检查的许可。
进入中国所需的移民局二维码
谁没有连接互联网的智能手机呢？如今飞机上也有网络，而且还有代他人填写表格的选项。不过确认码会发送给填写表格的人，他需要再将确认码交给相关人士——实际上就是陪对方走到护照检查处。另外，在机场我并没有看到纸质表格，只有配备屏幕和触摸键盘的自助服务终端，可以在现场在线填写表格。
总之，要么适应，要么退出——这算是在中国过日常生活的初步体验。对恩里卡来说，这是她遇到的首批文化冲击之一。她不喜欢各种应用程序，也不喜欢它们泛滥成灾的现状，一想到要记住数十个密码（每个注册的应用都需要一个密码）就感到恐惧。不过在这里我找到了一个有趣的解决方案：不必每次都创建用户名和密码，可以直接用手机号码作为用户名，而安全验证则通过短信发送的一次性密码（即OTP）来完成。
但需注意：该服务通常仅支持中国手机号码。如果您计划在中国停留超过两周，建议您从欧洲携带eSIM出发，这样就可以为中国的实体SIM留出插槽。办理所需材料仅为护照、联系方式（例如住宿的酒店地址），以及已开通的微信支付，用于缴纳首次充值费用。
一旦进入城市，手机就变成了钱包、票务工具和指南。微信不仅用于沟通和支付，还是一个迷你应用平台，各种小型程序都可以在其中直接打开而无需安装任何东西。支付宝也是如此，它也有自己的迷你应用。无论什么需求都有对应的应用：购买剧院或音乐会的门票时可以使用场馆的迷你应用；10月中旬上海举办了一场大型咖啡节，入场免费但需要预约，而预约就是通过节日的迷你应用来完成的。与某些中国同行相比，我的收藏还远远算不上什么。
另一个例子是带有地图功能的导航应用，比如Amap（高德）：它类似于谷歌地图，但功能更多，还整合了叫车服务，也就是类似优步的预约司机接送功能。不同之处在于，优步是独立的APP，而这里的叫车功能则内嵌在多功能导航器中。
其结果是，在欧洲时，我出门前会检查是否带了手机、信用卡、驾照和身份证；而在这里，实际上只需智能手机和护照即可。目前仍需要护照，是因为还没有办法在手机上生成包含护照信息以及我这种情况下的居留许可信息的二维码。但我认为这只是时间问题：对于外国人来说，护照和居留许可也将被可在手机上显示的二维码所取代。
续航能力：智能手机的致命弱点
由于所有功能都集中在智能手机上，甚至连购买公共交通票务都在手机上完成，我深刻意识到手机正常运行、电池保持满电状态的重要性。在欧洲，如果早上出门时电池还有100%电量，通常可以轻松使用到傍晚。
而在这里，只要在城里逛一天，屏幕几乎一直处于开启状态，用来查看地图、进行支付、浏览照片或观看一些短视频，到了下午一点电池就已经耗尽了。
有两种解决方案：要么随身携带充电宝，要么租用一个。在上海，就像整个中国一样，到处都有小型“租赁站”，人们可以用手机支付租用充电宝，之后再在另一个租赁站归还——无论是在餐厅、街道上、商店里、商场入口处、酒店，甚至是我们居住的公寓里。这样我和恩丽卡就可以在大型商场的入口处租一个，回家后再归还。费用取决于使用时间。
一场设计展与一辆“研究用”汽车
在手机充满电且手边还有充电宝的情况下，我和恩里卡前往参观了2026年世界设计城市大会——这场设计展览于9月26日至30日在上海举行。这里的门票也是免费的，但需要通过展览的迷你应用进行预约：这又是一个可以添加到微信收藏夹里的应用。此次展览中的设计并不仅限于外观层面：除了时尚服饰以及建筑和各类产品的设计之外，还有将创新理念应用于功能层面的设计。也就是说，通过创意让家居、建筑或日常用品更具功能性，无论是用于个人和家庭用途还是工业应用。
我们在那里看到了一辆NIO集团旗下同名品牌推出的小型电动车——Firefly，它并非为了展示新车型而展出，而是为了呈现一项关于设计的研发成果：名为“Habitat”的Halo特别版，目前仅在中国销售。
在展台，我遇到了一位非常年轻且友善的“Firefly Fellow”，这是该品牌对负责接待观众的员工的称呼。她的英语非常好，我们无需翻译就能交流。她同意以音频和视频形式通过访谈的方式向我介绍这款车以及最新动态。内容如下：
接下来我试着总结一下要点，从我认为对我们最有趣的部分开始讲：这款车相比已经在欧洲销售的Firefly有哪些新变化。
与欧洲版Firefly相比有何不同
“普通版”Firefly自2025年起在多个欧洲国家开始销售（挪威、荷兰、奥地利、比利时、丹麦、希腊等），但意大利尚未有售。不过需要注意的是：实际上Firefly共有三个版本。根据欧洲地区的产品资料，欧洲销售的版本仍搭载2025年第一代中国版所用的105千瓦发动机。而自2026年4月起，中国市场上开始销售配备120千瓦发动机的升级版，Habitat车型正是基于这一版本打造。以下是三个版本的参数介绍。
中国版Firefly（2026年）
升级版
上市时间
2026年4月7日
价格
起售价119,800元人民币（约合15,000欧元）；若选择电池租赁服务，则为79,800元人民币，另加每月399元人民币
驱动方式
后轮驱动，单电机
最大功率
120千瓦（163马力）
最大扭矩
205牛·米
最高时速
150公里/小时
0–100公里/小时加速时间
7.9秒
电池
42.1千瓦时LFP电池（Sunwoda品牌）
续航里程
420公里（中国CLTC测试标准）
能耗水平
10.9千瓦时/100公里（CLTC标准）
快速充电（直流电）
约29分钟可从30%充至80%
交流电充电
约7小时可从0%充至100%
电池更换功能
支持，在第五代NIO充电站可进行更换
尺寸（长×宽×高）
4,003毫米×1,781毫米×1,557毫米
Firefly Europa版本
2025年款
上市时间
2025年（首销挪威和荷兰）
价格
荷兰、奥地利、比利时地区为29,900–29,990欧元；挪威价格为279,900挪威克朗（约合23,700欧元）
驱动方式
后轮驱动，单电机配置
最大功率
105千瓦（143马力）
最大扭矩
200牛米
最高时速
150公里/小时
0–100公里/小时加速时间
8.1秒
电池
42.1千瓦时LFP电池（Sunwoda品牌）
续航里程
330公里（欧洲WLTP测试循环；城市循环下为470公里）
能耗表现
14.5千瓦时/100公里（WLTP标准）
快速充电（直流电）
最大功率100千瓦；10%充至80%仅需29分钟
交流电充电
单相7千瓦或三相11千瓦
电池更换服务
无：欧洲的充电站不兼容，电池需单独购买
尺寸（长×宽×高）
4,003毫米×1,781毫米×1,557毫米
Firefly Halo “Habitat”（中国版）
特别版本
上市时间
2026年7月20日
价格
133,300元人民币（约合16,700欧元）；含电池租赁服务则为93,300元人民币，每月另加399元人民币
驱动方式
后轮驱动，单引擎配置
最大功率
120千瓦（163马力）
最大扭矩
205牛·米*
最高时速
150公里/小时*
0–100公里/小时加速时间
7.9秒*
电池类型
42.1千瓦时LFP电池
续航里程
420公里（中国CLTC测试循环）
能耗
10.9千瓦时/100公里（CLTC）*
快速充电（直流电）
约29分钟可从30%充至80%*
交流电充电
约7小时可从0%充至100%*
电池更换
支持，可在第五代NIO充电站进行
尺寸（长×宽×高）
4,003 × 1,781 × 1,557毫米
注意：关于Habitat车型，官方信息仅明确了其功率、电池容量和续航里程，这些参数与2026款中国版Firefly相同；带星号的数值为标准版本的数据，因为两者的机械结构一致。续航与能耗方面：中国的CLTC测试循环比欧洲的WLTP标准更为乐观，因此中欧两地的数值无法直接对比（在电池容量均为42.1千瓦时的情况下，CLTC标准下的续航为420公里，而WLTP标准下仅为330公里）。价格按1欧元约8元人民币的汇率换算，仅供参考。
Club Spiaggia：梦想驰骋意大利的中国电动车，且依赖神秘力量
从技术层面来看，Habitat可以视为2026年的中国版Firefly：区别在于设计，而且其在中国售价比Firefly高出13,500元人民币（约合1,700欧元）。不过在我看来，有一些特点可能让它对意大利市场具有吸引力：
外观设计。那种会随光线角度变化色调的绿色车漆以及内饰色彩，似乎很符合意大利人的审美偏好。
尺寸。这款车的长度约为4米：并非那些通常从中国进口的超大车型，其尺寸更符合欧洲和意大利的市场标准。
电池更换服务。在中国，Firefly车型支持电池更换功能，我认为这会受到许多意大利人的青睐。但需注意：首批兼容的第五代充电站于2026年8月在中国投入运营，而欧洲的充电站并不适合Firefly车型。目前在欧洲还不存在这一优势。
昨天，10月23日，Firefly在中国推出了新款60千瓦时电池，该电池采用三元锂电芯，使得车辆在中国的CLTC测试循环中的续航里程从420公里提升至560公里。配备新电池的Firefly售价为136,800元人民币（约合17,100欧元）；而选择电池租赁服务的用户，每月费用则从399元人民币上升至599元人民币。这款新电池的尺寸和固定点与现有的42.1千瓦时电池完全相同，因此已有Firefly车辆的车主也可以通过更换电池升级到新款电池：已购买电池的车主需多支付17,000元人民币（约合2,100欧元），而选择租赁服务的用户则需支付3,000元人民币（约合375欧元）的服务费。目前尚未有针对欧洲市场的相关消息。
它要如何来到我们这里呢？如今在中国推出的是特别版：若要抵达欧洲和意大利，它可能会先经过一款欧版（以及意版）的特别型号，之后或许才会变成普通版本。希望如此——据我目前读到的消息，还没有提到欧洲的相关计划。
Firefly Fellow告诉了我什么
以下是采访的要点总结：
以萤火虫为灵感。今年的特别版名为Halo，其设计灵感来源于萤火虫：车身的绿色会随着观察角度的不同而变化，车内还融入了多种独特的自然元素。
城市中的避风港。其理念是为都市生活提供一处放松的空间：即便在交通繁忙的城市中驾驶，人们也能感受到车内的自然气息。
一种超越单纯美学的设计。Firefly与NIO追求的设计不仅注重外观，更强调功能性与使用体验。为此，他们与上海科技大学的创意艺术学院以及奥斯陆建筑与设计学院共同举办了仪式设计工作坊——这两所设计院校同样认为，设计并非仅指美学，更包括提升产品功能性的创造力。仪式设计是一门新颖独特的学科，它研究如何为日常生活中的普通时刻赋予意义，而在此处的应用场景便是城市导航。
五种场景。用户路径被划分为出发、导航、停留、充电和到达五个阶段，学生们分别为每个阶段构思了不同的创意方案。
两个例子。系安全带的时刻，通常是个平常的动作，但加上屏幕上的互动元素后便变得与众不同；还有专为可带进家中的汽车钥匙，让家居环境也能营造出特别的氛围。
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