菲亚特Multiplina是一款可容纳4人的电动L7e车型，预计将于2028年开始生产。
菲亚特在2026年巴黎车展上展示了Multiplina概念车。这是一款长度为3.04米的L7e级别四座电动四轮车。其量产版预计将于2028年上市，最高时速可达约90公里/小时，是Topolino速度的两倍。
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这款车并非展台的焦点，这一角色由Grizzly跨界车以及可作为厢式车或皮卡的Multiplay概念车承担。小型版的Multiplina位于第二排，但它与量产车的相似度最高。
轴距加长的Topolino
这款车以Quattrolino的代号出现在2026年5月的斯泰兰蒂斯投资者日上。更名是因为“Audi拥有‘quattro’这个词的商标权”。菲亚特将Multiplina称为“介于Topolino与普通汽车之间的缺失环节”。
其底盘源自Topolino，实际上来自Citroëna Ami。该车型将被加长，以便在底盘处安装更大的电池，并为四名乘客提供乘坐空间。“出于显而易见的原因，Multiplina将配备更大的电池，”菲亚特欧洲区负责人Gaetano Thorel表示。目前尚无电池容量和续航里程的具体数据。Topolino的电池容量为5.4千瓦时，续航约75公里，因此这是首要问题。
法律层面也存在差异。Topolino属于L6e类轻型四轮车：两座，8.2马力，最高时速45公里，在波兰需年满14岁且持有AM类别驾驶执照方可驾驶。而Multiplina属于L7e类。其动力限制在15千瓦（20.4马力）以内，未装电池时的车辆重量不超过450公斤。在波兰，持有16岁即可考取的B1类别驾驶执照的人才能驾驶此类车辆。
450公斤的重量限制是工程师们面临的最大难题。“最大的限制就是如何在这个重量范围内设计车辆，”菲亚特的产品经理Guillaume Clerc坦言。
参数
Fiat Multiplina Concept
长度 / 宽度 / 高度
3.04 / 1.40 / 1.53 米
座位数
4个
类别
L7e（重型四轮车）
最大功率（类别限制）
15千瓦（20.4马力）
重量（类别限制）
不含电池时为450公斤
最高时速
约90公里/小时
电池与续航里程
未公布
投产时间
2028年
价格（意大利媒体预估）
1.2万至1.5万欧元
该车采用整体式车身设计，三门结构，配有双色车漆和圆形大灯。车轮为钢制轮毂，轮盖颜色与车身一致，车顶则为可折叠的帆布材质。侧窗可以向上打开，后视镜则像Topolino一样需要手动调节。显然，这款车借鉴了1956年款菲亚特600 Multipli的设计风格。原版车型长度为3.5米，可容纳六名乘客，车头还配有标志性的“胡须”装饰。即将离任的品牌负责人奥利维尔·弗朗索瓦承诺，量产版车型的外观将“比原型车好得多”。
价格与罗马尼亚的竞争对手
在意大利，Topolino的售价低于1万欧元。意大利媒体预计Multiplina的售价在1.2万至1.5万欧元之间。这正是达契亚品牌另一款L7e级微型车Hipster的预期售价区间。因此，这将是一场纯粹的竞争：四座布局、最高时速90公里/小时，预算都在数万欧元左右。
Fiat有充分的理由。根据意大利方面的数据，2025年Topolino是欧洲最畅销的电动四轮车。到2026年第二季度，其订单量预计将实现约30%的同比增长。
为何会出现对“无需驾照的汽车”的需求？
这类微型汽车主要在法国和意大利畅销。根据Mobilians的统计，2025年法国有24,919辆此类汽车注册上牌，而前一年这一数字为31,507辆，其中约80%为电动车。在意大利，Dataforce统计出有17,989辆四轮车，其中13,920辆为轻型车。Topolino以3,987辆的销量领先，其次是Ami，为3,416辆。
推动这类车辆发展的，是来自小城镇的青少年，因为法国的AM驾驶课程时长为8小时。此外，没有驾照的老年人以及驾照被暂扣的司机也会购买这类车。再加上其价格更低，停车也比普通城市汽车更方便。从2025年开始销量下降，在很大程度上是由于廉价的城市电动车以及针对燃油车的Euro 5+标准所导致的。
在波兰，这类车辆极为罕见。不过，具备L7e认证的Multiplina所针对的目标群体比以往的微型车更广泛，因为它既适合家庭使用，速度也更快。
问题在于，菲亚特能否在450公斤的重量限制内容纳四人及足够容量的电池。您会愿意以1.2万至1.5万欧元的价格购买一款四座微型车，还是觉得同样的价格买普通电动小型车更合适？
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