菲亚特考拉：基于2CV平台打造的电动小型车将于2028年上市

Fiat已为这款车注册了“Koala”这一名称。它是一款电动小型车，与新款Citroën 2CV共享同一平台，预计将于2028年上市。据设计负责人称，它的开发进度已与Citroën的概念车相当。不过Fiat仍在巴黎车展上没有展出它。

在巴黎车展上，雪铁龙成为了焦点。那里展出了新款2CV概念车：长3.76米，量产版重量约一吨，预计2028年上市，售价约为15,000欧元。而菲亚特则保持低调，尽管这家意大利车企正在筹备一款衍生车型。“我们正在基于电动汽车平台开发几款车型。我们正在准备一款以2CV为蓝本的小车，它一定会令人惊艳，”阿诺·贝洛尼对英国《汽车杂志》表示。贝洛尼是菲亚特、阿巴尔特和兰西亚的新任负责人，接替了奥利维耶·弗朗索瓦的职位。

设计负责人弗朗索瓦·勒博因补充说，菲亚特的首款电动车“已经和2CV一样准备就绪”。不过现在还不是展示它的“合适时机”。《汽车杂志》推测，菲亚特不想在法国本土车展上让其姊妹公司抢先发布。在推出Grand Panda和SUV Grizzly之后，勒博因现在更重视小型车业务。“我们正在更新产品线中的低端车型，”他说，“如今包括Pandina以及500，我们会在合适的时机将它们推出。”

Panda、Grizzly还是Koala？

这款新菲亚特虽属于熊猫系列，但并不一定就叫熊猫。“考拉现在属于菲亚特了，”贝洛尼说道，“我们有考拉、熊猫和灰熊。”菲亚特已为该名称申请了商标保护，因此即便从动物学角度看考拉属于有袋类动物，仍坚持使用熊相关的名称。对于菲亚特无法使用的唯一一个熊类名称，贝洛尼立刻给出了答案：科迪亚克，因为斯柯达将其大型SUV命名为如此。

“潘迪娜”这一名称曾作为新款电动车的候选名出现在各类报道中。2023年底有消息称菲亚特的电动小型车将命名为潘迪娜。2024年初，菲亚特展示了五款电动车型概念图，其中以“巨型熊猫”为首，该车型后来以“格兰德熊猫”的名称投入量产。自2024年起，那款已在欧洲销售约15年的传统燃油版熊猫也正式被命名为潘迪娜。

内燃机版熊猫暂时仍会存在

这款新款Koala拥有一个合理的命名理由：它将电动汽车与内燃机汽车明确区分开来。后者在意大利是销量最高的汽车类型，预计至少会在那不勒斯附近的波米利亚诺达尔科工厂继续生产到2027年。菲亚特承诺会继续提供价格实惠的汽油车。因此，Koala不会立即取代Pandina，而会先在另一个细分市场推出。

这与菲亚特欧洲区负责人盖塔诺·托雷尔今年初对《Autocar》杂志所说的话相符：“我必须为我的Panda车型客户找到合适的解决方案。我们需要一种多能源驱动方案。”但实际上，在新的平台架构中并不存在这种选择空间，因为斯泰兰蒂斯在未来的小型车上将仅采用电动驱动方式。因此菲亚特是通过推出两款并行销售的车型来实现这种选择自由的。

电动汽车平台背后的考量

该平台针对的是斯泰兰蒂斯与雷诺在2025年7月提出的、并被欧盟委员会于2025年12月纳入其汽车政策的新车型类别。M1E类电动汽车的长度不得超过4.20米，且必须在欧洲制造。在二氧化碳排放计算中，这类车的权重为普通电动汽车的1.3倍，因此会更大程度地影响制造商的平均排放水平。不过相关规则尚未最终确定。其设计灵感源自日本的微型车，这类车型在日本市场占比约40%。

斯特兰蒂斯计划将该平台适配于不同的车身造型及品牌风格。据意大利杂志《Quattroruote》报道，这款车型长度很可能低于四米，重量则与2CV相当，约为一吨。这两款车都将在波米利亚诺共同生产，斯特兰蒂斯计划于2028年在那里启动其电动汽车项目。

小电池 = 低价？

菲亚特和雪铁龙均未公布官方技术参数。不过，实际可行的电池容量应在25至35千瓦时左右。根据WLTP标准，这类电池有望实现约200至300公里的续航里程。作为电池正极材料，磷酸铁锂（LFP）被认为是最有可能的选择。这类电池比含镍的电池更便宜、寿命更长，但每千克储存的能量较少。对于纯城市用车，预计其功率为29至37千瓦（40至50马力），而多功能车型则可能在44至66千瓦（60至90马力）之间。不过菲亚特至今尚未确认这些数值中的任何一项。

较低的重量是决定价格的根本因素。轻型汽车每行驶一公里所需的能量更少，因此只需较小的电池即可实现相同的日常续航里程。电池是电动汽车中最昂贵的部件。在斯泰兰蒂斯集团，目前给出的入门级价格约为15,000欧元，这一数值与2CV车型相当。

并非复古汽车

在设计理念上，Belloni承诺“采用完全不同的方法，而非新复古风格”。不过仍可期待出现熊猫元素。菲亚特今年在意大利大学生中举办的电动车设计竞赛便为此提供了线索。评委们选择了名为“Ippo”的设计，这是一款造型棱角分明的小型车，兼具老款与新款熊猫车的特征。Belloni暗示菲亚特可能会采用其中的细节设计，其他入围作品Lumo、Su Misura和Fizz也是如此。此后菲亚特在战略展示中将Ippo与Multiplina、Grizzly一同展出。这七名学生中有四人获得了该设计工作室的工作机会并留任。

在巴黎车展上，菲亚特并非一无所获。该品牌展示了Multiplay概念车，这是一种结合了皮卡、SUV和厢式货车的车型，尺寸与Grizzly相当；同时还推出了接近量产版本的Multiplina。这款属于L7e级别的四座轻型车辆是对600 Multipla的重新诠释，预计将于2028年投入量产。