菲亚特考拉：基于2CV平台打造的电动城市车，预计2028年上市
Fiat为这款与新款Citroën 2CV共享平台的全新电动城市车选择了“Koala”这一名称，预计将于2028年上市。据该品牌的设计负责人称，这款车的设计理念与Citroën的概念车一样先进。不过Fiat仍未在巴黎车展上展出它。
在巴黎车展上，焦点集中在雪铁龙身上，该公司推出了全新的2CV概念车：车身长度为3.76米，量产版重量约为一吨，2028年上市时的售价约为15,000欧元。而菲亚特则保持低调，尽管这家意大利车企正在筹备一款与之类似的车型。“我们正在基于E-car平台开发几款汽车。我们正在打造一款以2CV为蓝本的小型车，它一定会令人惊艳，”阿诺·贝洛尼对《Autocar》杂志表示。贝洛尼是菲亚特、阿巴尔特和兰西亚的新任首席执行官，接替了奥利维耶·弗朗索瓦的职位。
设计负责人弗朗索瓦·勒布安补充说，菲亚特的首款电动车“已经和2CV一样准备就绪”。不过，在巴黎车展上发布它“并非合适的时机”。《Autocar》杂志认为，菲亚特不想在自己的主场车展上抢走法国姊妹品牌的风头。在推出Grande Panda和Grizzly SUV之后，勒布安现在将重点放在小型车上。“我们正在重新设计产品线中的低端车型，”他说，“既有Pandina，也有500。2CV[概念车]的成熟度已经显现，我们会遵循同样的发展路径，在合适的时机将其推出。”
Panda、Grizzly还是Koala？
这款新菲亚特车型属于熊猫系列，但并不一定非得称为熊猫。“考拉现在归菲亚特所有了，”贝洛尼说道，“我们有考拉、熊猫和灰熊这三款车型。”尽管从动物学角度看考拉属于有袋类动物，菲亚特仍为该名称注册了商标，并坚持使用与熊相关的命名。正如贝洛尼所指出的，菲亚特无法使用的唯一一个熊类名称是科迪亚克，因为斯柯达已将其用于其大型SUV车型。
在此之前，“潘迪娜”曾被作为一款新电动车的潜在名称而流传。2023年底有消息称菲亚特的电动城市车将命名为潘迪娜。2024年初，菲亚特公布了其未来电动车的五款概念设计，其中以“巨型熊猫”为核心，该车型最终以“格兰德熊猫”的名称投入生产。自2024年起，已在欧洲销售约15年的老款内燃机版熊猫正式被命名为潘迪娜。
内燃机版的Panda暂时仍会存在
Koala这一新名称的由来十分合理：它明确将这款车与电动版区分开来。后者是意大利最畅销的汽车，至少在2027年前仍会在那不勒斯附近的波米利亚诺达尔科工厂继续生产。菲亚特承诺会持续推出价格亲民的汽油版车型。因此，Koala不会立即取代Pandina，而会首先作为另一细分市场的额外车型推出。
这与菲亚特欧洲区负责人盖塔诺·托雷尔今年早些时候对《Autocar》的表态一致：“我需要为我的Panda车型找到合适的解决方案。我们必须寻求多种能源驱动方式。”然而，新的平台实际上并未提供这种选择，因为斯泰兰蒂斯正专注于为其即将推出的小型车配备电动动力系统。在菲亚特，则是通过同时推出两款车型来实现这种选择。
电动汽车平台背后的考量
该平台针对的是斯泰兰蒂斯与雷诺在2025年7月提出的、并于2025年12月被欧盟委员会纳入其汽车政策方案中的潜在新车型类别。M1E级电动汽车的长度不得超过4.20米，且必须在欧洲制造。在二氧化碳排放量计算中，这类车辆相当于1.3辆普通汽车，因此对制造商平均排放水平的影响比传统电动汽车更大。不过，相关法规尚未最终确定。其参考模式是日本的微型车，这类车辆在日本市场占比约40%。
斯泰兰蒂斯计划将该平台适配于不同的车身风格与品牌特色。据意大利杂志《Quattroruote》报道，Koala的长度很可能低于4米，重量约为1吨，与2CV类似。这两款车型都将在波米利亚诺共同生产，斯泰兰蒂斯也计划于2028年在那里启动其电动汽车项目。
小型电池 = 更低价格？
菲亚特和雪铁龙均未公布官方技术参数。不过，容量在25至35千瓦时左右的电池是比较现实的选项，这类电池能让车辆在WLTP测试标准下的续航里程达到约200至300公里。磷酸铁锂被认为是最有可能采用的电池化学材质——相比镍基电池，它更便宜、更耐用，但每千克储存的能量较少。对于纯城市用车，其动力输出正在探讨29至37千瓦的方案，而功能更全面的版本则可能达到44至66千瓦。菲亚特尚未确认这些数值中的任何一项。
低重量是决定价格的关键因素。轻型汽车每行驶一公里所需的能量更少，因此较小的电池就能实现相同的日常续航里程。电池是电动汽车中最昂贵的部件。有传闻称其起售价约为15,000欧元，这一价格与2CV相当。
并非复古车型
在设计方面，贝洛尼承诺采用“截然不同的方式，而非新复古风格”。不过，仍可期待出现熊猫元素的影子。今年菲亚特在意大利学生中举办的电动车设计竞赛便透露了这一迹象——公众选择了“伊波”设计，这款方形的微型车融合了旧款与新款熊猫车的特点。贝洛尼暗示菲亚特可以借鉴该设计以及其他入围作品“卢莫”、“苏米苏拉”和“菲兹”的元素。此后，菲亚特在战略展示中将伊波与“穆尔蒂普利纳”和“格里斯利”一同展出。这七名学生中有四人获得了该设计工作室的工作机会，至今仍在任职。
在巴黎车展上，菲亚特并非空手而归。该品牌推出了Multiplay概念车，这款车融合了皮卡、SUV和厢式货车的特点，尺寸与Grizzly相当；同时还展示了Multiplina的接近量产版本。这款属于L7e级别的四座轻型车是对600 Multipla的重新诠释，预计将于2028年投入生产。