法拉利Luce EV在美国的起售价为560,800美元，比预期低8万美元。

法拉利的首款电动车Luce在美国的起售价为560,800美元，预计将于2027年第二季度开始交付。这一价格是由《汽车与驾驶》杂志率先报道的，法拉利也已予以确认。

这一价格比自5月该车亮相以来各种报道中提到的约640,000美元的低了大约80,000美元，包括我们之前的报道。不过美国人无法享受到这个优惠价格。

640,000美元的来源

5月25日法拉利在罗马发布Luce时并未公布美国市场的价格，只给出了欧洲市场的价格：550,000欧元。包括我们在内的多数媒体都按照当天的汇率（约1欧元兑1.16美元）进行换算，得出的价格约为640,000美元。

问题在于，欧洲的汽车价格通常已包含增值税，而意大利的增值税率为22%。

扣除税金后，这辆Luce在意大利的售价约为450,800欧元。按目前1欧元约1.12美元的汇率计算，相当于506,000美元左右。因此，美国的售价比意大利买家在缴税前的价格高出约55,000美元，而且美国买家还需在560,800美元的基础上再缴纳州销售税。

造成这一价差的部分原因在于贸易政策。欧洲制造的汽车现在需面临15%的美国关税，法拉利去年就已上调了部分在美国销售的车型价格以应对这一成本。560,800美元的报价还不包括各种选装配置，而法拉利也未公布这些配件的价格——毕竟没人会只购买基础款法拉利。

在美国首次交付前就已售罄

这些因素都不会影响销量。法拉利2026款Luce的配额仅有不到500辆，却在不到两个月的时间里全部售罄，其中中国市场贡献了绝大部分销量。8月，首辆量产车在法拉利基金会的慈善拍卖会上以4000万美元的价格售出。

尽管这款车的亮相并不顺利。其设计由乔尼·艾夫与Marc Newson的LoveFrom团队共同完成，但在网上遭到了严厉批评，发布后的几天里法拉利股价大幅下跌，之后才有所回升。

其硬件配置极为强劲。Luce配备四个电机，每轮一个，总功率达1,035马力。该车采用800伏架构，搭配SK On公司生产的122千瓦时电池组，充电功率可达350千瓦。根据WLTP标准，其续航里程为529公里（329英里）。零到100公里的加速时间为2.5秒，重量为2,260公斤（4,982磅）。此外，它还是法拉利首款五座车型。

作为对比，一款马力超过1,200匹的Lucid Air Sapphire售价约为25万美元。即便买两辆也还有余钱。

Electrek的观点

更值得关注的是，对于法拉利的买家而言，价格显然并非问题。许多奢侈品牌都认为富有的消费者不会为电动汽车支付超级跑车的昂贵价格。马自达正是出于这种担忧而放弃了电动版MC20 Folgore项目。法拉利则给这款设计颇具争议的四门电动车标上了560,800美元的价格，结果依然在一年内卖空了全部产量。

我们并不认为所有这些订单都是出于对这款车的喜爱。法拉利的优先预订机制会奖励忠实客户，有些买家肯定是为了能提前获得下一批限量生产的V12版本才预订的。但定金终究还是定金。

真正的考验将在2027年和2028年到来，届时首批车主将拥有他们的汽车，Luce则必须凭借自身实力来销售。它能做到吗？

就我个人而言，我希望Luce能促使法拉利着手打造一些电动跑车。