法拉利CZ26：如果卢切与SF90生下孩子会怎样？

Ferrari在蒙特雷推出了一款名为CZ26的限量版车型，其外观与该品牌的首款电动汽车极为相似。实际上，它是一款搭载7.9千瓦时电池、纯电续航里程为25公里的SF90 Stradale插电式混合动力车。

简而言之，Ferrari在双涡轮V8引擎的基础上融入了Luce的设计语言，可以说这是Luce与SF90结合后的产物。

Ferrari实际打造的产品

CZ26源自Ferrari的特别项目计划，这项服务会根据单个客户的定制需求打造专属汽车。这款车由Flavio Manzoni领导的Ferrari设计工作室为美国客户设计，据Ferrari称，从构思到成品大约需要两年时间。

从机械结构上看，没有任何变化。法拉利保留了SF90 Stradale的所有规格参数：3,990立方厘米的双涡轮增压V8发动机，最大功率797马力；电动马达输出功率为162千瓦；电池容量为7.9千瓦时；最高时速可达328公里/小时，0-100公里/小时的加速时间为2.5秒。

法拉利官方规格表中的排放数据为：在WLTP测试循环下每公里154克，油箱容量为68升，纯电续航里程为25公里。

除上述固定参数外，其余部分均为全新设计。CZ26采用了双箱式车身轮廓，中央为“胶囊”状结构，轮拱向外延伸形成独立的肌肉状装饰元素；尾部设计更为简洁，尾灯采用悬臂式布局；前端冷却系统经过重新设计并配备了旁通管道；保险杠角落设有空气帘；后部还配备了新的扰流板与扩散器；车身涂装为具有液体效果的银色Argento Veloce色调。

燃烧风格的法拉利Luce

看看车头部分。法拉利将其描述为全宽功能格栅，配有极薄的照明模块，旨在实现“隐藏效果”，传感器与制动导管也集成在同一条饰带上。

这就是法拉利Luce的视觉设计特点——作为该品牌首款电动车，它强调横向线条，照明装置隐藏在全宽的装饰图案中，表面简洁，功能部件是从表面自然延伸出来而非直接固定上去。法拉利甚至采用了同样的黑色车顶与侧柱设计，让车内空间看起来像是一个嵌入车身内部的胶囊。

法拉利方面表示，CZ26汲取了“20世纪70年代意大利工业设计中最具代表性的作品”的灵感。

5月该车型在罗马亮相时遭到猛烈批评，前法拉利董事长卢卡·迪·蒙泰泽莫洛要求意大利媒体“至少把那匹飞奔的骏马图案去掉”，此后法拉利股价下跌了8%。但法拉利并未动摇，他们在不到两个月的时间里以55万欧元（约合64万美元）的价格卖出了全部约500辆的2026款车型，首席执行官贝内德托·维尼亚称尽管面临反对声浪，订单仍不断涌入。

如今，一些相同的设计元素又出现在一款中置引擎的超级跑车上。这并非退步。