费迪南德·杜登霍弗呼吁取消电动汽车补贴

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汽车专家费迪南德·杜登霍弗呼吁取消针对电动汽车的政府购车补贴。据汽车研究中心（CAR）主任称，由于电动汽车已在市场上取得成功，此类补贴已不再必要。

7月，纯电动车辆在德国所有新车注册量中占比达29.3%。若将插电式混合动力车纳入统计，这一比例上升至109,218辆，占所有新车的40.7%。对于这两种驱动类型的车辆，在满足特定条件的前提下可获得数千欧元的补贴。

Dudenhöffer在《Bild》杂志的采访中批评将税收用于此类补贴。他表示，政府为电动汽车提供最高6000欧元的补贴，为混合动力汽车提供最高4500欧元的补贴。据汽车研究中心（CAR）的主任称，这意味着在德国销售的新车中有多达41%获得了政府补贴。“在这种销售数据的情况下，我实在看不出继续提供补贴的意义何在。”

Dudenhöffer认为，高油价和对气候变化的担忧推动了人们转向电动汽车。他批评称，政府还额外投入了30亿欧元的预算来推动这一进程。他质疑道：“既然电动汽车仅占德国汽车市场的41%，那为何还要用辛苦缴纳税款所得的政府补贴来支持它们呢？”

2023年12月，三党联合政府突然终止了针对电动汽车的首批购车补贴。此后，黑红联合政府又重新推出了对电动车的扶持政策。新的补贴申请可从5月19日开始提交，适用范围为2026年1月1日之后的购车行为。谁能获得补贴以及补贴金额多少，取决于家庭的收入水平及子女数量。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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