Fastned的营收在增长，但其债务也在增加

荷兰快速充电服务提供商Fastned在2026年上半年继续保持高速发展势头；该公司不仅增加了充电站的数量，电力销售量也随之上升，营收随之增长。不过其负债规模也在扩大——目前已超过5亿欧元。

需要明确的是：虽然像Fastned这样的企业经常能实现营收的显著增长，但这对几乎所有充电服务提供商来说往往意味着高昂的成本——即需要为不断增加的充电站投入大量资金。然而，只有少数充电服务提供商在证券交易所上市，因此必须像Fastned那样公开披露相关数据。

荷兰CPO最新公布的2026年上半年财务数据凸显出整个行业的整体趋势：充电服务提供商仍在持续投入巨额资金，却仍面临巨大亏损，充电业务依然属于对未来的投资。换句话说，这取决于欧洲市场上电动汽车数量的急剧增长，未来这些车辆需要更高效地使用充电站。

让我们详细看看数据：2026年上半年，Fastned的充电服务次数增至410万次（同比增长34%），售电量则增长38%，达到112.3吉瓦时。因此，充电业务带来的收入同比增长40%，达7510万欧元。2026年上半年，Fastned的充电业务毛利润增长61%，达到6600万欧元，而每千瓦时的毛利润则增长了17%。不过，“毛利润”这一概念其实具有很大的误导性，因为它实际上只是意味着Fastned能够以较高的加价将批发购得的电力转售给电动汽车驾驶员，而其他成本并未计入这一数字之中。

接下来，需要扣除运营、销售及管理成本，从而得出运营EBITDA。这一数值从2025年上半年的1790万欧元增长了一倍多，达到3740万欧元。不过，该数字仍未扣除利息、税项和折旧。

最终，Fastned录得1300万欧元的亏损，较上一年度同期的1830万欧元有所改善。同样值得关注的是总负债的显著上升，从2025年12月31日的4.098亿欧元增至2026年6月30日的5.146亿欧元——这意味着Fastned目前的债务负担已超过5亿欧元。

CPO的扩张速度极快，今年前六个月运营中的充电站数量就从28个增至434个，这需要大量资金支持。例如，Fastned不断发行新债券，且目前已从私人投资者处筹集约3.37亿欧元，这些便能体现这一点。这些债券的最新利率为6%。此外，银行贷款也使得其负债总额上升至5.146亿欧元。

如前所述，Fastned正在大力投资建设新充电站；除了已新开的充电园区外，还有近300个处于规划中或正在建设中，这可能会使充电园区的总数量增至723处。因此，2026年上半年的资本支出上升至4470万欧元（高于上一年的4100万欧元）。此外，“网络扩展成本”也增长了40%，达到2290万欧元。这些成本包括与扩展充电网络相关的内部和外部支出，如扩张与发展团队的人事费用、场地收购费、可行性研究费、规划与工程服务费、审批手续费用以及IT软件开发费用。