Fastned的营收大幅增长，但债务也在上升。

荷兰快速充电服务提供商Fastned在2026年上半年依然保持着快速的扩张势头。尽管如此，其充电站数量、售电量以及相应营收均大幅增长。但这也带来了沉重的债务负担，目前该数额已超过5亿欧元。

我们不要自欺欺人：尽管像Fastned这样的充电站运营商经常为大幅增长的营收而欢欣鼓舞，但几乎所有这类企业的增长都是以在不断新建站点上的巨额投资为代价的。不过，这些充电服务提供商中只有少数在股市上市，因此必须像Fastned那样公开其数据。

从这家荷兰充电站运营商公布的2026年上半年财务数据中可以再次看到，且这也能为整个行业提供范例——充电服务提供商必须投入巨额资金，目前大多仍处于严重亏损状态，而充电站业务依然是一场对未来的赌注。也就是说，随着欧洲市场上电动汽车数量的急剧增加，未来充电站的利用率将不得不大幅提升。

具体来看：2026年上半年，Fastned的充电次数增至410万次，同比增长34%。售电量则上升38%，达到112.3吉瓦时。相应地，其充电业务带来的营收同比增长40%，达到7510万欧元。2026年上半年，Fastned的充电业务毛利润增长了61%，达到6600万欧元，而每千瓦时的毛利润则上升了17%。不过，“毛利润”这一说法其实并不如表面那么乐观，因为它仅仅意味着Fastned能够以较高的价格将批发购入或通过光伏电站产生的电力转售给电动汽车驾驶员，而其中的其他成本则被忽略了。

接下来需要从中扣除运营、销售和管理成本，从而得出营业EBITDA。这一数值从2025年上半年的1790万欧元增长了一倍多，达到3740万欧元。不过这个数字尚未扣除利息、税项和折旧。

总体而言，Fastned仍出现了1300万欧元的亏损，但这一情况已好于去年同期的1830万欧元。另外值得注意的是，其总负债从2025年12月31日的4.098亿欧元大幅上升至2026年6月30日的5.146亿欧元——也就是说，Fastned目前背负着超过5亿欧元的债务负担。

如此快速的扩张速度——今年前六个月在运营的充电站数量从28个增至434个——显然需要大量资金支持，这从Fastned频繁发行新债券的事实中可见一斑，目前该公司已从私人投资者处筹集了约3.37亿欧元的资金，这些资金的利率最近为6%。此外还有各类银行贷款，使得公司的债务总额上升到了5.146亿欧元。

如前所述，Fastned在新建充电站方面投入巨大——除了已开放的充电站外，还有近300座正在规划或建设中，预计未来充电站总数将增至723座。因此，2026年上半年的资本支出（CapEx）上升至4470万欧元（去年同期为4100万欧元）。此外，“网络扩展成本”也增长了40%，达到2290万欧元。这些费用指的是与扩建充电网络相关的各类成本，包括扩张与发展团队的薪资、选址工作、可行性研究、规划与工程设计、审批流程以及IT软件开发等。