EVgo将在自身的充电站安装特斯拉超级充电器。

EVgo正在将其充电网络中加入特斯拉超级充电站的硬件设备。

这些充电站归EVgo所有，而特斯拉则负责其运营与维护。

V4型号的超级充电站将配备Magic Dock NACS转CCS适配器，最大输出功率可达500千瓦。

将“EVgo”与“超级充电站”放在一起或许看起来有些奇怪。但这一不同寻常的合作确实正在发生，您可能很快就会在特斯拉的导航屏幕上看到它们。该公司周三表示，从今年秋季开始，EVgo将把贴有自己品牌标签的特斯拉超级充电站——即它所称的“EVgo超级充电站”——纳入其网络。

EVgo首席执行官巴达尔·汗在一份声明中表示：“EVgo正在为电动汽车驾驶员提供更便捷的快速充电服务，同时我们也在美国各地的社区中建设更多基础设施，以满足日益增长的公共充电需求。通过此次部署，我们期待有更多特斯拉及NACS标准的驾驶员加入EVgo的充电网络。”

今年早些时候，特斯拉推出了“企业版超级充电器”服务，允许企业购买超级充电器并为其定制品牌标识。在此之前，BP Pulse就已订购了一批超级充电器用于构建自身的充电网络。在这类情况下，超级充电器归EVgo所有，价格也由EVgo制定，但硬件设备仍由特斯拉负责运营和维护。

图片提供：EVgo

更具体地说，EVgo将安装特斯拉的V4超级充电站，其充电功率可达500千瓦，电压为1,000伏特。这意味着它们能够很好地适配越来越多采用800伏特电池的电动汽车，比如宝马iX3。这些充电站既可用于特斯拉车辆，也可用于非特斯拉车辆；同时支持配备CCS接口和NACS接口的电动汽车。这些充电站还将配备特斯拉的Magic Dock系统，实际上就是一种内置的NACS转CCS适配器。

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幸运的是，EVgo表示其超级充电站将配备更长的充电电缆，这样无论车辆接口位于何处，都能轻松充电。我最近曾在特斯拉超级充电站为现代Ioniq 9车辆充电，由于停车角度极其奇怪，我不得不停得离旁边的特斯拉车非常近，因此招来了不少愤怒的目光。所以更长的充电电缆无疑是个极大的改进。

一旦这些充电站投入使用，它们将会出现在特斯拉车载导航屏幕及特斯拉应用中。这样，特斯拉车主以及配备NACS接口的非特斯拉车型车主都能轻松找到这些EVgo超级充电站。EVgo并未透露这些充电站将首先在哪些地区部署，也没有给出具体的建设数量目标。在其网站上，EVgo表示计划在全国各城市安装“数百座”超级充电站。

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