新的离网快速充电站填补了布罗肯希尔至南澳大利亚州之间的电动汽车充电缺口。

那些来自悉尼以北地区、打算经由新南威尔士州西部、经过布罗肯希尔前往阿德莱德的电动汽车驾驶者，此前不得不确保电池充满电，并以经济的方式驾驶，以跨越那段长达300公里的“直流充电器荒漠”——那里一直是A32屏障公路的西端区域。

这段公路（如同纳拉伯沙漠一样）长期以来一直代表着在电力供应极不完善的地区提供充电服务的困难。当然，这也是许多人迟迟不愿转向全电动驾驶的常见理由。

如今，随着南澳大利亚州云塔地区一座直流快速充电站的启用，又一个充电缺口被填补，这表明即便是不购买电动汽车的这一理由也在逐渐消失。现在，仅依靠直流充电站，就已经足以支持沿着新南威尔士州西部、经过布罗肯希尔前往阿德莱德的路线行驶。

NRMA刚刚建成了一座完全脱离电网的充电站，该站配备有30千瓦的太阳能电池板、200千瓦时的电池组、两台80千瓦的直流充电器（可同时为四辆电动汽车充电）、用于提供访客WiFi接入的Starlink系统，以及一台备用柴油发电机。“这样无论发生什么情况，电动汽车都能得到充电。”NRMA的蒂姆·哈里森在最近的LinkedIn帖子中如此说道。

需要指出的是，该地区的直流充电器网络仍十分有限，沿途其他几处充电站也仅支持一种CCS接口。

不过，既然基础设施已经建成，这些充电站有望进一步扩展——正如我在过去七年里走遍澳大利亚的偏远地区时所看到的其他许多充电站的发展情况一样。

现在NRMA要做的就是让他们的应用程序正常运行……在我新南威尔士州及周边地区使用过的各类直流充电站，与电动汽车驾驶员的交谈中，关于充电服务应用的评价往往一致认为，NRMA的应用程序是所有选项中最不用户友好的。

（幸运的是，大多数NRMA的充电站也可以通过Chargefox应用程序使用——尽管我交谈过的很多人并不知道这一点。）

另请参阅：“齿轮中的沙粒”：NRMA关于国家电动汽车充电网络缺陷未被曝光的报告