昆士兰州旅游区的电动汽车充电站

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旅游地区需要高速充电设施来推动当地经济发展。

虽然澳大利亚的沿海公路和城市已拥有大量高速充电设施，但一旦游客进入内陆，仍需更多的充电点。昆士兰州金加罗伊最近发生的一起事件就凸显了这一问题。金加罗伊位于达吉拉公路与布尼亚公路的交汇处，这两条公路都是穿越山脉、国家公园和乡村小镇的热门旅游路线，距离布里斯班仅西北方向218公里。金加罗伊的人口约为10,000人。

行驶两个多小时后，这里是个理想的休息地点——可以给汽车充电、上厕所，还能喝杯咖啡。不过有个小问题：驾驶电动车的游客很难使用高速充电设施。直到最近，这里还有几台二级充电器，但高速充电器早已故障且长时间无法修复。冬季时，许多澳大利亚人会从寒冷的维多利亚州北上，去昆士兰享受阳光。拥有绿意盎然的景色和精品酒庄的金加罗伊，是值得停留的迷人之地。它还是澳大利亚的花生之乡。

凯西·达夫市长也认识到了电动汽车充电的重要性。她在参加澳大利亚昆士兰电动车辆协会（AEVA）组织的活动时说：“电动汽车充电器对我们地区很有益，因为它们能吸引更多游客前来南伯内特地区。”

当AEVA刚开始规划这项活动时，那台充电设施已经停用数月，当地的South Burnett Sustainable Future Network对它仍未得到修复感到十分沮丧。幸运的是，在活动开始前它终于得到了维修，此后似乎一直正常运行。

由于无法亲自到场，我向AEVA的成员征求了意见。Allan告诉我：“我觉得白天只有大约四辆汽车在充电。似乎没有太多参与者需要补电，这或许能反映出目的地充电设施的普及程度或现代电动汽车的实际续航能力。此外，还有一辆拖着露营车的特斯拉出现在现场，引起了人们的兴趣，很好地展示了电动汽车正越来越多地被用于旅行和拖拽用途。

有20多辆电动汽车参加了Kingaroy的活动。AEVA的成员们从麦凯、金皮、阳光海岸、图翁巴和布里斯班赶来参加，此外还有几位来自南伯内特可持续未来网络（SBSFN）的当地电动汽车车主也参与了此次活动。

“一整天里，公众的兴趣都保持稳定，人们纷纷停下来与电动汽车车主交谈、提问，并了解更多关于电动汽车和充电的信息。凯西·达夫市长支持围绕该地区电动汽车普及及未来充电基础设施的讨论。总体而言，这是一次很有价值的活动，也为提高南伯内特地区对电动汽车的认知提供了良好机会。”

“另一点值得一提的是与市长的对话。她认为，鉴于自己每周约1,200公里的出行需求且经常不在家中，目前混合动力汽车对她来说是最合适的选择。这凸显了额外的快速充电基础设施对区域内的驾驶员而言有多重要。如果在南伯内特地区增加更多充电设施，对于有类似出行习惯的人而言，拥有电动汽车将会变得更为实际。”

唐向我介绍了当时在场的各种车辆：“特斯拉和Atto 3是最常见的车型。不过也有几例外——一辆迷你库珀电动版、一辆爱驰V，还有几辆不同型号的现代/起亚汽车。我没能与所有车主交谈，但那些与我聊过天的人都对他们的车很满意（这也在意料之中）。虽然我们使用了两次充电器，却没想着拍照，时间过得实在太快了。”

金加罗伊是个保守的小镇，我很好奇是否有人散布过负面消息。罗伯特告诉我：“其实没什么，就像在保守地区会出现的那样。不过让我惊讶的是，大家的兴趣如此之高，而辱骂行为却这么少。”不过也有一个值得注意的例外。“有个开四驱车的人，把已经宰杀的猪挂在车的后部，任由阳光暴晒，还用含有致癌成分的柴油烟熏它们，开车经过时还从车窗里大声辱骂。”真可惜他没时间拍照！

我咨询了我的谷歌研究助手，得知在Kingaroy邮编覆盖区域内约有80辆插电式电动汽车停放在车库中。“虽然整个昆士兰州的电动汽车普及率大幅上升，但像南伯内特这样的地区相比布里斯班市中心或黄金海岸，其电动汽车的 adoption速度要慢得多。澳大利亚各地区的电动汽车普及率通常仅为汽车总注册量的1%以下。”

当城市中心区努力寻找公寓充电及路边充电的解决方案时，乡村小镇则在考虑如何为途经的游客提供快速充电设施。谁来承担这些充电设备的费用？当地企业从电动汽车游客那里获得的收益，是否足以抵消提供充电服务的成本？需要明确的是——电动汽车驾驶者应当自行支付充电费用。目前看来，前期投入才是最大的问题。

或许由企业、地方政府、州政府和联邦政府共同分摊成本的模式最为可行。不过，既然澳大利亚腹地的艾尔斯岩（乌卢鲁）都能配备高速充电设施，其他旅游景点当然也应该具备这样的条件。

RACQ指出，昆士兰州偏远地区的电动汽车普及速度比城市更快。“增幅最大的是西部唐斯地区，2025年6月至2026年6月间电动汽车拥有量增长了97.8%，其次是格拉德斯通，增长率为95.6%，萨默塞特地区则为87.2%。而布里斯班地区的电动汽车注册量仅增长了43.4%，黄金海岸为47.1%，阳光海岸则为60.3%。”

公共政策执行经理迈克尔·凯恩博士表示：“昆士兰西部地区的电动汽车发展也相当不错。”他强调，为确保这些地区的公路旅游能够持续发展，需要增加更多公共充电设施。对许多此类城镇而言，游客是重要的收入来源。维护问题依然是阻碍电动汽车旅游产业繁荣的障碍。毕竟，如果能在澳大利亚中部的乌鲁鲁（艾尔斯岩）安装高速充电设施，其他旅游目的地也同样能够获得相应的服务。

随着电动汽车在澳大利亚农村和地区地区的普及程度不断提高，必须保持周密的规划与不懈的努力，才能充分释放旅游产业带来的红利。无论在城市还是乡村，未来都充满光明与希望。