欧洲运输安全委员会要求欧盟各国在开展讨论和独立研究之前，不要采用特斯拉的FSD技术。

总部位于比利时布鲁塞尔的独立组织欧洲运输安全委员会（ETSC）发出了相关函件，支持特斯拉的团体认为这是对FSD（监督模式）的攻击。实际上，ETSC呼吁那些尚未允许特斯拉系统上路的国家的政府部长们，在没有独立研究结果或荷兰正在进行的广泛试验数据之前，不要草率做出决定。类似试验也在立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时开始开展。

FSD（监督模式）在更多国家应用

上周，丹麦和比利时政府允许在其道路上有条件地测试FSD（监督式）/（受监控的）全自动驾驶功能；这一决定是基于荷兰RDW机构颁发的认证。目前也已得知，捷克拒绝加快相关进程，正在等待欧盟层面的立法，其原因是希望维护南部邻国中德国汽车产业的利益。其他国家则保持距离，要么“正在研究该问题”，要么只是默默等待欧盟层面的进展。

FSD（监督式）：汽车的反应令人惊讶。对比方向盘的转动方向与屏幕上显示的汽车行驶方向的线条（来源：Life With Beck / YouTube）

ETSC是一家致力于推动交通安全的独立游说机构，数月来一直试图延缓FSD（监督模式）获批的进程。4月底时，该组织称特斯拉这套系统的批准“正将欧洲推向深渊边缘”（消息来源）。如今，部分国家已作出决定[且该规定将实施18至36个月]，该组织便向各国的交通部门发送了多封函件，建议重新考虑FSD是否真的能提升安全性而非带来新的风险（消息来源）。

FSD（监督模式）能够识别允许驾驶的手势（图片来源：NL FSD Inside / YouTube）

ETSC希望由独立机构对特斯拉的系统进行检测，同时指出在美国，针对FSD系统中的一些问题（如闯红灯、摄像头图像变差时无预警等），目前已有两项独立的调查正在进行。该机构承认相关软件确实可以防止碰撞，但此类功能早已存在于其他汽车中且运行良好。此外，使用半自动驾驶功能可能会让人放松警惕，进而降低安全水平。因此，最好在欧盟及联合国层面展开公开讨论，“探讨监管框架的未来走向”。

《Elektrowozu》编辑部注：支持特斯拉的网民认为，ETSC正在为生存而挣扎，因为FSD（监督模式）将提升欧洲道路的安全水平。但需记住，旧大陆的道路总体上比美国更安全，因此使用FSD带来的好处可能没那么显著。

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