欧洲迎来历史性里程碑：电动汽车的销量已超越柴油车和汽油车之和。

欧洲电动汽车的普及正在迅速发展，这已不是什么秘密。与此同时，传统燃油车的销量也在大幅下降。今年第三季度，欧洲的电动汽车销量已经超过了柴油车和汽油车销量的总和。

这一数据来自Transport & Environment（T&E）机构。其最新报告指出，第三季度欧洲的汽车销售依然呈现全面向电动化发展的趋势。第二季度时，我们已经知道电动汽车的销量已经超过了汽油车。这一趋势在第三季度继续加剧；欧盟登记的汽油车约有492,930辆，柴油车约有162,610辆，两者合计共计655,540辆汽车。

与此同时，欧盟注册的电动汽车数量达到了710,580辆，这意味着电动汽车在数量上已正式超过各类内燃机汽车。

这项研究表明，并非只有一两个国家处于领先地位，而其他欧洲国家却忽视了电气化的必要性。在欧盟27个成员国中，有13个国家的电动汽车销量创下了历史新高。在其中10个国家，电池驱动的电动汽车是最畅销的车型。

在浏览T&E的互动地图时，可以清晰地看到各國在电动汽车市场份额方面的领先者。当然，挪威97.9%这一惊人的市场份额无疑是无与伦比的，不过这也并不太令人意外，因为我们挪威人多年来一直是全球的领头羊。

瑞典和荷兰也因与挪威类似的良好税收激励措施以及密集的快速充电网络而呈现出上升趋势。不过，法国、德国、比利时、英国、葡萄牙和爱尔兰的电动汽车市场份额也超过了25%。

西班牙的占比为11%，在2026年仍处于次要地位，与领先者差距较大，同时也远远落后于其他在社会经济状况上相似的市场，如葡萄牙的29%、法国的31.4%以及德国的27.2%。在主要市场中，只有意大利的占比为8%，略低于西班牙。

除了之前提到的燃油价格上升外，推动这一增长的原因还包括供应量的增加，尤其是在入门级市场。吉利和比亚迪等中国制造商的进入与发展提升了欧洲电动汽车系列的吸引力，从而推动了销量上升。

与此同时，传统汽车制造商也通过推出新车型提升了该领域的产品性能。雷诺、斯泰兰蒂斯、现代、起亚和大众都推出了价格实惠的紧凑型车和跨界车，并计划在未来推出更多此类产品。可供选择的车型越来越丰富、品质也越来越高，这进一步促进了销量增长。

混合动力车型目前仍优于纯电动车型，但鉴于纯电动车型持续上涨的趋势以及混合动力车型的下降趋势，纯电动车型超越它们仅是时间问题。第三季度共有892,380辆混合动力车售出，两者之间的差距仅约为180,000辆。