欧盟要求中国对混合动力汽车设定出口限制

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据报道，欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车的出口，以避免贸易冲突。据路透社消息，布鲁塞尔希望将来自中国的混合动力汽车在欧盟市场的占比限制在15%左右。《金融时报》援引一位欧盟官员的话称：“如果他们不限制对市场的出口，那我们就必须这么做。”

据报道，欧盟还要求中华人民共和国限制化学品等其他产品的出口。同时，欧盟希望中国能增加对欧洲出口产品的购买量。欧盟代表称此举旨在阻止去工业化进程并掌控贸易局势。

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在9月于欧洲议会发表讲话时表示，欧盟与中国之间的商品贸易逆差已达到临界点。欧洲正因去工业化而面临“中国冲击”。冯德莱恩宣布，欧盟将动用一切可用手段来减少她所认为“不可持续”的对华贸易逆差。

欧盟贸易委员马罗斯·塞夫科维奇正在与中国就贸易逆差问题进行谈判。他希望能在10月前取得实质性成果，预计将于下月初前往中国。报道称，欧盟将中国在化学品、电池和汽车等领域的出口增长归因于产能过剩。

中国表示不会让步

中华人民共和国目前已反对对混合动力汽车实施自愿出口限制。据《汽车新闻》报道，中国商务部表示，所谓的自愿出口限制严重违反世界贸易组织（WTO）的规则，也与市场经济和公平竞争的原则相悖。“中国坚决反对这一点”，该部门如此表示。

商务部并未确认欧盟已正式要求中国限制其混合动力汽车的出口。该声明是针对媒体报道作出的回应，报道称欧盟希望实施此类限制，否则可能会征收更高的关税。据该部门称，中欧之间的解决方案必须兼顾双方的利益，符合世贸组织规则及各自国家法律，并考虑到双方产业的利益。

中国外交部也对这一进展作出了回应。发言人郭嘉坤表示，中国将密切关注欧盟针对中国电动汽车产业采取的措施，并采取措施保护中国企业的权益。同时，他要求欧盟履行其关于市场开放和自由贸易的承诺，遵守世贸组织规则，为各国企业提供公平、公正且无歧视的商业环境。

在欧盟将于2024年底对纯电动汽车进口征收关税的背景下，比亚迪等中国制造商正加大向欧洲出口插电式混合动力汽车的力度。从长远来看，一些中国厂商还计划在欧盟境内生产汽车，以此规避布鲁塞尔征收的额外关税。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多。

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