欧盟将特斯拉“完全自动驾驶”相关投票最迟推迟至12月进行

欧盟不会在10月6日对特斯拉的“全自动驾驶（有监督模式）”功能进行投票。机动车技术委员会（TCMV）会议的议程草案中仅列出了25分钟的“继续讨论”时间，内容是关于荷兰方面要求在欧盟范围内扩大FSD功能批准范围的请求。

该委员会要到12月才会再次开会，因此现在才是特斯拉FSD功能在欧盟进行投票的最早时间。而特斯拉此前一直表示投票会在10月6日举行。

议程显示的内容

欧盟委员会GROW总司发布了第119届TCMV会议的议程草案，日期为9月11日。会议将在布鲁塞尔的时间10:00至15:00举行。

第3项内容为：“应荷兰请求，继续讨论第39条授权事宜。”会议时间定于11:45至12:10，就在午餐前。文中未提及特斯拉的名字，也未列出任何投票安排。

欧盟型式认证法规（2018/858）的第39条为不符合现有规则的新技术提供了豁免途径。荷兰监管机构RDW曾在4月利用该条款批准FSD Supervised在荷兰使用，现在正请求欧盟委员会将这一国家层面的授权升级为全欧范围的授权。

当天的其他议题包括Euro 7标准、非道路机械用氢燃料发动机，以及重型车辆二氧化碳排放和挂车相关规定。唯一与自动驾驶相关的其他议题是关于大规模自动化驾驶系统配套法规的更新，以及其与《人工智能法案》的协调问题。

特斯拉FSD的进度再次推迟

9月1日，特斯拉欧洲公司在X平台上发文称，FSD已在五个欧盟国家获得批准，有超过7万名客户正在使用该功能，且全欧范围的投票可能于10月6日举行。

但投票并未如期进行。这已不是首个延期的日期。去年11月，特斯拉曾表示预计2026年2月能获得荷兰的批准，但当时RDW拒绝了这一申请。随后目标日期改为4月10日，特斯拉最终实现了这一目标。马斯克后来称该功能将在2026年夏季在全欧推出，但TCMV在6月讨论了相关文件后并未进行投票。

要使荷兰的申请通过，需要获得合格多数票：即欧盟27个成员国中的15个国家投票赞成，这些国家的人口需占整个欧盟人口的至少65%。

截至目前，丹麦、比利时、爱沙尼亚、立陶宛、斯洛文尼亚和捷克已在全国范围内认可荷兰的批准决定。加上荷兰，共有七个国家。这些国家的总人口约为5300万，占欧盟人口的12%左右。

反对声音依然存在

对特斯拉而言，更大的问题是今年春天提出的反对意见仍未得到解决。

瑞典要求欧盟拒绝批准FSD，除非特斯拉取消让系统超过规定速度限制的功能；北欧的监管机构也对结冰的道路状况以及驾驶员注意力问题表示担忧。法国则以城市中的超速问题和驾驶员注意力问题为由，拒绝认可荷兰的批准决定。

最新的独立数据也并无助于特斯拉。本周，布鲁塞尔的一个行人安全组织在已经批准该系统的国家中进行了测试，发现55%的30公里/小时限速路段上FSD存在超速现象。

法国已经表示反对，尽管交通部长曾与马斯克接洽；德国、意大利和西班牙也尚未承认荷兰的批准决定。如果没有这四个国家中的至少几个——它们合计拥有欧盟约58%的人口——就难以达到65%的门槛。