无需充电的ECO标识或续航超600公里的CERO标识：两款适合仍在混合动力与电动车型之间犹豫的消费者的起亚SUV。

DGT的环保评级、能耗以及使用成本已成为购买新车时的关键因素。越来越多的驾驶员寻求电动化替代方案，以便在城市中自由出行，但并非所有人都愿意放弃汽油发动机或依赖充电站来满足出行需求。

为满足这些需求，起亚推出了两种截然不同的电动化解决方案。第一种是Kia Stonic，这是一款长4.16米的城市SUV，配备了汽油发动机与48伏微混技术。其115马力的动力、独特的ECO模式以及无需充电即可使用的特点，使其成为那些希望在不改变驾驶习惯的情况下降低能耗的人们的理想选择。

第二款车型是起亚EV3，这是一款完全电动的SUV，属于“零排放”级别，将电动化技术推向了新的高度。其官方认证的续航里程可达605公里，并具备快速充电功能，专为那些希望摆脱汽油依赖却又不愿限制城市出行的人设计。虽然有两种不同的设计理念，但目标一致：通过满足不同驾驶者的需求，简化换车流程。

Stonic：无需改变习惯即可实现电动化

对于那些希望享受电动化优势但又不想依赖充电设施的人来说，Stonic是最佳选择。它搭载的48伏115马力的1.0 T-GDi MHEV系统通过轻度电动化提升汽油引擎的效率，从而获得独特的ECO标识。

根据配置不同，起亚公布的该版本综合油耗在5.4至5.5升/100公里之间。这一数值再加上其紧凑的尺寸，正好解释了为何Stonic特别适合城市驾驶，也适合那些希望拥有一辆既能用于日常通勤又能胜任短途出行或城际旅行的汽车的人。

其长度为4.16米，尺寸足够紧凑，便于驾驶和停车，同时仍保留了SUV应有的驾驶姿态与多功能性。

Kia Stonic可配备12.3英寸的双屏幕、通过智能手机控制的数字钥匙、无线充电功能以及多种驾驶辅助系统，为城市用车领域带来了直到几年前还仅存在于高端车型上的配置。

续航里程高达605公里，实现跨越

Kia EV3专为那些已决定直接转向电动出行的驾驶员设计，但仍在考虑续航里程和充电时间等关键因素的驾驶者而打造。

这款西班牙产车型宣称的续航里程可达605公里，这一数值使得用户无需频繁充电即可日常使用，同时也能应对更长距离的出行。起亚还提供了在特定测试循环和条件下的更高续航版本与配置。

当需要充电时，EV3可在大约31分钟内实现从10%到80%的快速充电。这使用户能够在相对较短的停留时间内完成长途旅行，从而降低了那些考虑购买首辆电动车的人通常最担心的障碍之一。

转向电动汽车在城市环境中还能带来更多优势。EV3拥有“零排放”的独特特点，行驶时不会产生本地污染物，且在城市通勤中展现出极为平稳安静的驾驶体验。在技术层面，它也更胜一筹。其车内采用全景式屏幕布局，并具备V2L功能，可利用车辆自身的电池为外部电气设备供电。

ECO标签或零排放标签：两种过渡方式

选择这两种车型主要取决于每位驾驶者的具体情况。对于居住在城市中、希望获得ECO标识并保持原有加油习惯的人而言，Stonic混合动力车型能实现几乎无缝的过渡——无需安装充电设备或进行额外规划，同时还能保留汽油发动机的灵活性。

而EV3则更适合那些能够方便地充电且希望直接转向电动汽车的人。其超过600公里的最大续航里程以及快速充电功能，使得这种转变不再局限于城市使用场景。

这正是两种方案之间的区别所在。Stonic为向电动化迈出第一步提供了便利；而EV3则有助于实现向完全电动出行的过渡。两者的目标都是相同的：提供一款足够紧凑且易于操控的汽车，以适应日常出行需求，同时不会在城市范围之外限制其使用。