在政府的新政策支持下，这些电动车的价格低于5000欧元。
政府宣布的这项新的电动汽车购买补贴计划可覆盖高达80%的购车费用。我们整理了10款售价低于5000欧元的新能源汽车。
在关于税收、住房及其他问题的讨论之际，关于2027年国家预算提案的议会辩论为那些想要购买电动汽车的人带来了好消息：政府宣布为经济困难家庭提供高达80%的购车补贴。
这项措施是由环境与能源部长玛丽亚·达·格拉萨·卡瓦略于10月28日宣布的，其目的是推动可持续出行的普及。
实际上，该计划目标宏大：国家将承担高达80%的成本。据测算，原本售价25000欧元的电动车，最终消费者只需支付5000欧元，其余20000欧元由政府补贴。
不过，仍有一些问题需要解决。目前尚未公布最高价格上限，也不清楚是否像以往的扶持计划那样，要求必须用一辆使用超过10年的燃油车进行置换。
但承诺已经作出。为提前准备这项措施，我们仔细研究了汽车市场，并在80%的补贴支持下，筛选出了那些售价可能在5000欧元或以下的车型。需要再次强调的是，这仅是理论上的估算，该计划的所有细节尚未最终确定。
Dacia Spring — 3380欧元起
Dacia Spring不仅是市场上最便宜的电动汽车，也是本列表中价格最亲民的选择。如果相关价格信息得到确认，这款罗马尼亚制造的都市车起售价将为16,900欧元，而最终售价仅需3,380欧元。
该车型提供三个版本，主要区别在于配置水平及电动机的功率：入门版为52千瓦（70马力），最高配版本则为75千瓦（100马力）。所有版本均配备容量为24.3千瓦时的电池，可在WLTP测试循环下实现226公里的续航里程。
Leapmotor T03 — 3,858欧元起
紧随其后的是 Leapmotor T03，仅存在细微差别。这是这家中国品牌推出的最小型电动车，在葡萄牙的售价为 19,290 欧元。若享受 80% 的折扣，其价格将降至 3,858 欧元。
以这样的价格，Leapmotor 提供了一款体积小巧的都市车，但配置并不简陋。它配备了 10.1 英寸的多媒体屏幕、全景天窗以及多种驾驶辅助系统。唯一的可选配置是车身涂装。
在技术参数方面，T03 搭载了 37.3 kWh 的电池，使其在 WLTP 标准下续航里程可达 265 公里。动力方面，它可输出 69 kW（94 马力）的功率以及 158 Nm 的扭矩。
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雷诺Twingo E-Tech——起售价3898欧元
刚推出的雷诺Twingo凭借其源自1992年原款车型的设计风格吸引了众多关注。
其起售价为19,490欧元，若获得80%的补贴，价格可降至3898欧元。
该车型提供evolution和techno两种版本，均搭载相同的动力系统：一台输出60千瓦（82马力）和175牛·米的电动机，以及一块容量为27.5千瓦时的电池，续航里程可达264公里。
雪铁龙ë-C3——起售价3998欧元
Citroën ë-C3是这份榜单中价格最低的B级电动车。它兼具实用车与跨界车的特点，能为日常使用提供足够的空间。
在车身下方装有一块30千瓦时的电池，为功率为83千瓦（113马力）、最大扭矩达125牛·米的电动马达提供动力。这套配置的起售价为19,990欧元，若能享受80%的补贴，则只需3,998欧元。
对于那些需要更长续航里程的用户，Citroën还提供了电池容量为43.8千瓦时的版本，如此一来每次充电后可行驶320公里。该版本的售价则上升至23,650欧元，若补贴政策得以落实，价格则为4,730欧元。
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BYD Dolphin Surf — 起价4300欧元
Dolphin Surf是该系列中体积最小、价格也最低的BYD车型，起售价为21,497欧元；若相关补贴得以落实，价格则降至4300欧元。
其标准配置为65千瓦（88马力）的发动机及175牛·米的扭矩，搭配仅30千瓦时的电池，这使得它的续航里程可达220公里（WLTP标准）。不过这并非唯一的版本。
Dolphin Surf还有Boost和Comfort版本，它们配备了更大的电池（43.2千瓦时）以及更长的续航里程（322公里）。不过，这两种版本的起售价都在25,000欧元以上，这意味着即便享受80%的最大折扣，其价格也仍会高于5,000欧元的上限。
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吉利E2——起售价4,380欧元
吉利E2是这份清单中最新的车型。它提供PRO、MAX和ULTRA三种配置级别，其中只有前两种版本的售价能低于25,000欧元。
目前PRO版本的起售价为21,900欧元，MAX版本为24,900欧元；如果政府提供的80%补贴能够落实，这些价格将分别降至前所未有的4,380欧元和4,980欧元。
除了设备配置外，E2 PRO与E2 MAX的区别还在于机械结构及电池。入门款（PRO）配备60千瓦（82马力）的后置电动机以及35.35千瓦时的电池，在WLTP综合循环测试中的续航里程可达252公里。
而中端型号MAX的功率提升至85千瓦（116马力），电池容量增至47.14千瓦时，最大续航里程可达345公里。
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大众ID. Polo——起售价4940欧元
在为帕尔梅拉打造的廉价电动车尚未推出之前，ID. Polo暂时充当了这家德国品牌进入电动汽车领域的入门车型。
在价格仍是电动汽车普及主要障碍的细分市场里，ID.Polo实现了难得的突破：它的价格甚至低于传统燃油版Polo。
在25,000欧元以下的价格区间，可选车型仅限于入门版，其在葡萄牙市场的起售价为24,700欧元。如果Executive版的80%折扣计划得以实施，该车型的价格将降至极具吸引力的4,940欧元。
这款名为Trend的车型配备了入门级电动引擎，功率为85千瓦（116马力），扭矩为267牛米，搭配37千瓦时的有效电池容量。这种配置注重城市驾驶效率，同时也能确保这款德国制造的跨界车在两次充电之间的续航里程超过320公里。
Leapmotor B03X — 起售价4,897欧元
Leapmotor B03X是该列表中唯一的SUV，也是Leapmotor品牌的第二款车型。其车身长度为4.27米，凭借510升的行李空间——这一数值甚至超过了同级别其他车型——完全可以胜任家庭主力车的角色。
与吉利E2类似，B03X也有多个版本可供选择，但只有那些起售价在24,787欧元以上的版本，在获得补贴后才有希望降至5,000欧元以下，其最终售价将为4,897欧元。
其中入门级版本被命名为Pro，得益于39.8千瓦时的LFP电池，其WLTP工况下的续航里程可达301公里。该电池为130千瓦（177马力）的前置发动机提供动力。
MG4 Urban — 起售价4,994欧元
最后是MG4 Urban。尽管它是该列表中尺寸最大的车型之一，但如果80%的补贴能够落实，其基础售价仍可保持在5,000欧元以下。
较大的尺寸使其拥有该系列中最大的行李空间，容积达577升，同时具备出色的乘坐舒适性。即便在入门版本中，它也配备了相当齐全的配置。
正是这款售价在24,969欧元起的车型入选了这份名单。在已有支持的加持下，它的价格也最接近5,000欧元的设定标准——更准确地说，是4,994欧元。
该版本配备了42.8千瓦时的LFP电池，根据WLTP综合循环标准，其续航里程可达325公里。至于发动机，入门版本的输出功率为110千瓦（150马力）。