这两辆便宜的电动巴士价格将低于1.5万欧元。

这两款车的设计理念截然不同，但它们的目标一致：将价格战推向新的低点。

Dacia Hipster与未来的Citroën 2CV差异极大。前者采用更为简洁的设计，更接近四轮驱动车型；而后者则旨在复兴这家法国汽车品牌历史上最具标志性的车款之一。

尽管存在这些差异，但有一点将它们联系在一起——价格。如果这两家品牌的计划得以实现，我们将会看到两款售价低于1.5万欧元的电动车。实际上，Dacia Hipster的售价甚至可能低于1.2万欧元。

仅这一点就足以让这两款电动车在上市前备受关注。Dacia Hipster预计将于2027年上市，而Citroën 2CV则计划在2028年推出。

Citroën 2CV

这是近年来最受期待的重返之作之一。雪铁龙将重新推出2CV，并以1.5万欧元或更低的价格将其作为一款经济型电动车推向市场。

这款新2CV早在5月就通过斯泰兰蒂斯投资者日发布的预告图露出端倪，预计将于10月的巴黎车展上以原型车形式亮相。

该车型将在意大利的波米利亚诺达尔科工厂生产，属于斯泰兰蒂斯的E-Car项目的一部分。该项目还将推出菲亚特的同类车型，据一些传闻，甚至可能诞生欧宝版本。生产将于2027年开始，但正式上市时间应不会早于2028年初。

目前公布的预告图几乎没展示什么细节，但已能让人隐约看到其轮廓，这立刻让人联想到曾在葡萄牙曼瓜尔德生产的原版2CV。

如果其基础价格在1.5万欧元左右，那么未来的雪铁龙2CV就将获得“市场上最便宜的电动车”这一头衔，而目前这一头衔由达契亚Spring持有。

达契亚Hipster

说到达契亚，不得不提Hipster这款车——它于2025年以原型车形式亮相，其量产似乎已越来越不可避免。

这是因为《Autocar》的英国记者们刚刚确认，这款车型确实会在2027年推出，生产地将在中国的十堰工厂，那里此前一直负责第一代Spring车的制造。

关于这款车目前还知之甚少，它将在Dacia的车型系列中位于Spring之下，其设计重点在于减轻重量、简化结构以及优化生产成本，甚至可能重新使用旧款Spring的一些部件。

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不过，与2CV相比最大的差异或许在于其所属的类别，因为同一份报道指出，这款车型是为满足重型四轮车的L7e级别标准而研发的。

需要记住的是，这一类别设有多项限制，包括最大功率15千瓦（20马力）、最大重量450公斤（不含电池），以及最高时速90公里。

Autocar还提到，Hipster车型可能会使用容量约为15千瓦时的电池，不过目前尚无关于其续航里程的预测。

不过，以我们已经测试过的XEV Yoyo为例，它同样属于L7e类别，其电池容量为10.3千瓦时，宣称续航里程可达150公里。

综合来看，Hipster和2CV很难成为直接竞争对手。但如果价格属实的话，这两款电动车有望将价格战打到连目前葡萄牙市场上最便宜的新能源车——Dacia Spring都无法企及的水平。