这种被称为“超车监测器”的雷达不仅用于检测车辆的速度，还能识别非法超车行为。

2026年10月29日 10:30

更新时间：

2026年10月29日 10:30

道路雷达早已不再仅用于监测车速，如今还能检测其他违规行为，比如驾驶时使用手机或未系安全带。不过意大利又出现了一种新装置——被称为“超车监测器”的设备，可用于监控另一种极其危险的驾驶行为：违规超车。

该系统名为SV3，通过摄像头和传感器来识别那些超车可能带来高风险的路段的违规行为，尤其是在能见度较低或为双向行驶的普通道路上，这类地方的事故发生率最高。

一种用于检测非法超车的雷达

该设备于2025年8月在意大利南部的卡拉布里亚大区的阿夸佩萨开始投入使用。其安装是为了解决双向道路上常见的一个问题：尽管有实线标示、能见度不佳或周围有其他车辆，仍有一些司机会闯入对向车道超车。

该系统能够记录违规行为发生前后约15秒的影像，这样通过这些画面就可以了解超车过程及事件发生的具体情况，而无需仅依赖车辆的单张照片——因为单张照片可能不足以作为证明该非法驾驶行为成立的依据。

其工作原理相当简单。沥青路面上装有传感器，这些传感器被安置在那些存在实线、且在不当超车时可能特别危险的区域。一旦传感器检测到车辆轮胎越过了实线，摄像头就会立即启动，录制15秒的视频以记录整个过程。随后，人工智能会确定该路段的精确位置，并识别出车辆及其车牌号。有了这些信息后，就会进入人工验证流程，之后才会实施处罚。

监控潜在危险区域

这类装置的目的是检测那些在能见度低、弯道、路况变化或因上述原因而明确标有禁止超车标志的路段行驶时可能特别危险的驾驶行为。在这种情况下，占用对向车道会迫使相向而行的车辆紧急刹车或采取避让措施，从而带来相应风险。

SV3的独特之处在于它不像测速雷达那样容易被察觉，因此其威慑作用更强。在那些驾驶员无法确定是否安装了此类装置的次要道路路段，人们可能会在考虑进行可能具有潜在危险的超车行为之前再三斟酌。

该设备的使用需符合相关授权要求，其中包括省级主管部门的审批，因此其推广取决于所在国家及地区的法规框架。目前仅有在意大利使用该设备的记录，尚无其可能引入西班牙的消息，但在欧洲各国之间这类监控系统往往会被互相借鉴，交通总局或许已注意到这一点，计划在未来不久引入该技术。

目前我国仅有类似的检测技术，那就是用于监测车辆是否越线行驶的雷达，共计四台，分别设置在A-1、A-2、A-6和A-42高速公路的入口处。