该国取消了电动汽车无需车库即可充电的限制。

取消一项城市规划手续后，就能更轻松地安装管道，将家用充电器的电线引到停在街上的汽车上。该措施已在英格兰实施，旨在为没有车库的人提供更便捷的家用充电条件。

拥有电动汽车却住在没有私人停车场的住宅里，依然是个令人头疼的问题。虽然汽车可以停在离家门几米远的地方，家里也有电力供应，但两者之间却有一段人行道，而你无法把那片区域改造成障碍赛道。为了解决这个问题，就有了管道这种相当简单的解决方案，不过它的铺设同样需要经过相关的行政手续。

英国政府决定通过取消新法规规定的特定情况下对建筑许可的强制要求，来简化相关设施的安装流程。这一变更将于10月21日在英格兰正式实施，它有助于解决一个重要问题：即家庭充电不再必须依赖车库或私人停车空间。

在家充电且无需在人行道上留下电线

其工作原理并不复杂。只需在路面下方安装一条槽道，电缆便能通过这条槽道从家用充电器延伸到停在人行道旁的汽车上。这样，电缆就能穿过人行道，既不会松散地悬在表面，也不会对行人、轮椅或儿童推车造成阻碍。

对于驾驶员而言，好处在于即便汽车停放在户外，仍可使用家中的电力供应。这使他们能够享受家庭用电价格，同时减少日常使用中对公共充电站的依赖。对于那些住在马路旁但院子里没有足够空间停放汽车的人来说，这无疑是一个有趣的替代方案。

不过，取消规划许可并不意味着可以自行挖掘沟渠。铺设排水槽仍需获得负责公共道路管理的部门的批准。此外，对于文物保护区、受保护建筑和纪念碑等区域还有特殊规定，因此这种简化措施并非能无差别地适用于所有地点。

问题的严重程度有助于理解采取该措施的必要性。据《Autocar》援引RAC的数据，英国2700万户家庭中已有超过900万户没有户外的私人停车空间，也无法自行建造。对于这么庞大的一部分人群而言，仅仅建议他们在家中安装充电设备显然是远远不够的。

这也会影响消费者的购买意愿。EVA England在2025年对1,668名驾驶员进行的调查显示，那些没有私人停车位的汽油车和柴油车车主中，有60%的人不会考虑购买电动汽车。这一比例虽仅针对该特定群体，但也体现了充电条件在购车决策中所占的权重。

该协会负责人维基·埃德蒙兹认为，这一变化意味着向更公平的过渡迈出了一步。她接下来的呼吁是希望地方政府和房屋所有者能够切实推动这些充电设施的投入使用。因为简化手续固然有帮助，但仍然需要协调相关许可、施工以及充电设备的接入问题。

英国政府也在开展咨询，旨在推动家庭充电设施的普及，并重新审视新建建筑的相关要求。建议之一是在新建或经过重大翻新的封闭式停车场增设充电设施。这一措施仍在研究阶段，不应与刚刚实施的简化规定混为一谈。

专用停车位也无法自动解决每晚的停车问题。它的作用取决于能否将汽车停放在住宅旁，以及街道是否具备相应条件。但它通过相对简单的措施解决了一个非常具体的难题。对某些驾驶员而言，向电动汽车的过渡可以从人行道上的小型改造开始。