这家具有历史意义的日本企业希望在2030年前将汽车研发时间缩短一半，并使工厂的效率提升50%。
铃木汽车公司公布了其新的2026技术战略，这是一项为期十年的规划，旨在重新定义该公司如何开发、制造以及让后续车型适应全球不同地区的需求。该公司希望应对能源成本上升、原材料压力以及日益严格的环境与安全法规等挑战。
其中最引人注目的目标是时间节点。铃木计划到2030年将开发新车型所需的时间缩短一半，同时将研发流程的效率提高30%，制造效率提高50%。为实现这一目标，该公司将依靠更深入的数字化应用、更高的模块化程度以及工程部门与生产部门之间更为紧密的协作。
该战略基于该公司此前已提出的两个概念。其一是2024年推出的“能源最小化”理念，另一则是同年之后引入的“核心价值最大化”理念。将两者结合便形成了“Right × Light Mobile Tech”这一理念，铃木希望通过它只为每位客户提供真正必要的功能与技术。
铃木不愿依赖单一技术
新战略路线图的核心原则之一是采取多路径策略，避免将整个交通转型完全依赖某一种技术解决方案。铃木认为不同地区的能源状况、基础设施及需求各不相同，因此应保留多种不同的驱动方式作为选择。
铃木汽车公司董事长铃木敏弘在战略发布会上对此进行了解释。他指出：“各国拥有不同的能源组合和燃料条件，加之基础设施的发展水平也各异，因此最佳能源来源会因地区而异。”
对铃木而言，这种策略能让公司在市场环境发生变化时更快作出反应。“一旦情况有变，我们就必须能够立即提供最优质的产品。我们认为，多途径策略恰恰就是为达成这一目标而做的准备。”铃木敏弘在发言中补充道。
该公司的高层还强调，关键不在于盲目添加技术，而在于为每位客户确定真正需要的价值与功能。铃木将这一理念概括为“恰到好处”概念，希望将其作为未来车型的重要设计原则之一。
为实现这种快速反应能力，该公司将同时改革其研发与生产部门。铃木希望推动工程设计与制造的一体化发展，增加数字化工具的使用，并推进模块化设计，从而缩短新车型上市所需的时间并降低相关成本。
印度在铃木的全球架构中的地位将更加重要
这项技术战略还具有鲜明的产业层面。铃木将以日本和印度为支柱来强化其全球架构，不过这两个市场的职能各不相同。日本将继续承担大部分技术研发工作，而印度则作为重要的生产和出口中心，其地位将进一步提升。
该公司设定的目标是，从2030财年起在印度实现每年约400万辆汽车的产能。这一产能既将满足国内需求，也会用于向其他市场出口汽车，从而使印度在铃木的国际业务架构中占据更为重要的地位。
印度在该品牌的能源战略中也发挥着重要作用。铃木正在当地发展利用牛粪生产生物气的项目，同时借助该国较高的CNG汽车普及率。铃木在该国的第三座生物气工厂已于2026年8月开始运营。
该模式旨在利用畜牧业废弃物生产燃料，同时将有机肥料作为副产品回馈给当地社区。该公司希望借此创建一个循环经济体系，使能源生产、交通与农业相互关联，从而减少交通运输带来的环境影响。
这一举措属于“日本-印度合作生物气促进发展”项目的一部分，该计划是由日本和印度政府于2026年7月共同制定的。铃木希望将此项业务与其多元化战略相结合，运用专为印度市场的能源与交通条件设计的技术。
另一项举措是所谓的“铃木团队”模式，这是一种依靠不同领域、市场及部门之间协作来避免重复工作并加快决策速度的工作方式。据该品牌称，由于各团队之间更好的协调，“e SKY”的开发过程得以显著提升自主性。
更符合实际使用需求的电池
电气化是该战略中的另一个重要方面，但铃木希望避免与其他制造商一味追求更大容量电池的竞争，从而树立自身特色。该公司采用了一种名为“精简电池”的理念，即根据每位车主的实际用车需求来调整电池容量。
铃木的科技负责人加藤克弘表示，这种做法有助于减轻重量并降低资源消耗。“我们将采用‘精简电池’的理念，根据客户对车辆的实际使用情况来调整电池容量，从而减少资源消耗和车辆重量，”他在发布会上如此说道。
该品牌还希望进一步标准化其电池系统，同时保留足够的灵活性，以便根据不同地区的情况采用不同的技术。“在标准化电池系统的同时，保持为每个地区选择最佳电池的灵活性——这就是铃木的电池战略，”加藤克弘指出。
铃木不会仅局限于纯电动汽车。在Right × Light Mobile Tech概念中，还包括系列混合动力系统、暂命名为Super Ene Charge的新混合动力系统、新的直喷涡轮发动机，以及各种旨在减轻重量和降低能耗的解决方案。
该规划还包括S Light技术，这是一种在不影响安全性的前提下实现更轻量结构的方案；还有SDV Lite，这是对软件定义汽车概念的简化版本。铃木打算根据不同市场及车辆用途，以不同的方式组合这些解决方案。
最终目标是打造出更灵活、更轻便且效率更高的产品系列，以便能够快速应对监管、技术及需求方面的变化。到2030年，铃木希望这一转型能让汽车的研发时间缩短一半，研发效率提升30%，制造效率提升50%，同时让印度进一步巩固其作为全球重要生产基地的地位。
