这应该就是雪铁龙2CV的预计续航里程。

Citroën的首席执行官Xavier Chardon并未明确新2CV的续航里程数值，但给出了一些线索。

作为Citroën未来最重要的项目之一，新款2CV肩负着与原版相似的使命：让更多人能够负担得起出行方式。但现在多了一个挑战：要在不提高价格的前提下，使用100%电动动力来实现这一目标。

在2026年巴黎车展期间，《Razão Automóvel》媒体现场采访中，该品牌首席执行官Xavier Chardon透露，未来2CV入门版的续航里程应与1948年原版车型相当。

不过，相关负责人并未给出具体数值，仅表示这款汽车的研发仍在进行中。“新款2CV的续航里程将与1948年推出的那款几乎相同，”首席执行官说道。

我们来算一算：这需要回溯到近80年前。最初的2CV仅配备20升的燃油箱，每100公里的油耗在5到7升之间，对应的续航里程则在285公里到400公里左右。

将这些数据与这家法国品牌推出售价在1.5万欧元起、重量尽可能接近1000公斤的电动2CV的愿景相结合，《Razão Automóvel》的预估自然指向更低的数值，约为285公里续航里程。以现款车型为例，雷诺Twingo的电池容量为27千瓦时，续航里程略高于260公里。

Xavier Chardon并未给出具体预估数值。不过他补充说，考虑到欧洲人平均每天行驶30至34公里的驾驶习惯，未来2CV的车主大概需要每周为电池充电两次。

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重量与价格是首要考虑因素

如前所述，雪铁龙为新款2CV设定了两个具有挑战性的目标：价格不低于1.5万欧元，重量尽可能接近1000公斤。

据沙尔东称，在电动汽车上实现这一重量目标尤为困难，但这对于控制电池的成本和尺寸、进而决定最终价格至关重要。

控制成本还意味着要恢复让原版2CV如此亲民的简约设计。沙尔东主张，新款车型应仅配备必要功能，避免添加那些没有明确实用价值的配置。

该负责人承认仍有许多决策需要做出，技术开发也仍在继续。这款量产车型预计将在两年后亮相，恰逢2CV诞生80周年之际。