这款由数控加工铝材打造、配备独特电机且在芬兰设计的电动自行车，其价格几乎相当于一辆电动汽车。

Pole Bicycles的芬兰团队对他们的新款Hiisi极为满意：这款自行车拥有由7075铝合金经CNC加工而成的精美车架，堪称一件工艺杰作，它是这辆令人惊叹的电动自行车的核心所在。需要强调的是，所有部件均为CNC加工的铝合金制成——无论是悬挂轴还是轴承盖都极为出色。

为了让这款车型更具独特性，他们选用了一款不常见的电机：那就是Maxon Air S，这款电机以高功率输出的同时拥有较轻的重量而著称。我们稍后会详细介绍它。

Hiisi的车架具有多重特色

自行车的几何结构显然决定了它的使用用途，可以说这是它的“灵魂”。Pole Hiisi拥有多种不同的几何配置，因为我们可以选择无数种悬挂行程选项，这使得其几何结构能够根据不同的使用需求以及所选的轮组进行相应调整。

例如，我们可以选择152毫米的后悬挂行程（适合越野骑行），此时前叉行程为160毫米，车轮尺寸为29英寸。

再往上看，后悬架行程分别为173毫米、180毫米和200毫米，对应的叉臂长度为180毫米（173毫米和180毫米配置）以及200毫米。选择173毫米配置时会配备29英寸车轮，而另外两种配置则采用“mullet”式车轮。因此，Hiisi既可以作为一款出色的越野自行车，也能胜任真正的下坡竞赛。

可选的悬挂系统会根据我们愿意投入的成本而有所不同，但在“Maxxed”配置中（该配置会使基础价格上升4,076欧元！），最值得关注的当属Intend品牌提供的悬挂系统：前桥可安装38毫米管径的出色Flash倒置式叉臂，其独特之处在于叉臂的桥部也是由CNC加工的铝材制成……真是巧极了！

在后方，出色的Intend Hover减震器进一步完善了悬挂系统。这套“Maxxed”套件还配备了诸如RosckShox Reverb AXS电子减震器、DT Swiss EXC1200碳纤维轮组，以及由BikeYoke设计的碳纤维车把等高端配件。

如前所述，该车型提供一款配置较为基础的“Base”版本，起售价为14,479欧元；还有一款中等配置的“Lightweight”版本，需额外支付1,678欧元，其组件品质更高且重量更轻。

Maxon Air S：全功率车型中的“珍品”

如果画作极为珍贵，那么所配备的电机也同样非凡：这款Maxon Air S因其出色的性能数据（略低于同类产品）而可归入“全功率”级别。例如，它的最大功率为620瓦，电机扭矩为90牛米。Maxon本身将这款电机视为一种轻量级动力单元，因为它能以极为自然的方式输出功率。

但这款电机最能体现其“轻量”设计特点的，还是它的重量：仅有2公斤，远低于同类产品中的“重量级”选手，如新款Giant SyncDrive Pro 4（2.4公斤）、Mahle M40（2.5公斤）或Avinox M2S（2.59公斤），其重量与TQ HPR60（1.92公斤）相当，不过后者的功率要高得多。

在电池方面，共有两种选择：一种是600瓦时的版本（重2.8公斤），另一种则是400瓦时的版本（重1.8公斤）。后者使得Pole Hiisi的重量最多可降至20公斤（确切数值为19.1公斤），对于一款采用铝合金打造的自行车而言，这一重量实在相当出色。

总而言之，这是一款独具特色的山地电动自行车，体现了近乎手工制作的自行车架日益流行的趋势。目前市面上的电机种类繁多（幸运的是！），各种解决方案各不相同，因此这类手工制作的车架比几年前更为常见。其较高的价格也与一些知名品牌的高端车架相差无几。更多信息请访问：Pole Hiisi