《欧宝Corsa GSE试驾：标致e-208 GTi的低价版表亲是否更出色？》
同样的动力系统，同样的性能表现，但风格与价格有所不同。欧宝借鉴了标致e-208 GTi的设计理念，为其电动城市车推出了更具动感的版本。以下是我们对欧宝Corsa GSE的测试报告。
继E-208 GTi和Lancia Ypsilon HF之后，这款配备Blitz外观的都市车型也穿上了运动套装！作为自1982年以来优秀车系的继承者，这款全新的欧宝Corsa GSE体现了该品牌如今向电动化转型后的运动风格。其宣传语为：“以紧凑的尺寸展现大胆的态度”。鉴于首代Corsa上市以来已售出1500万辆，这款GSE应该能轻松找到目标受众。让我们前往奥地利的维也纳，亲自试驾这款小型运动车。我们的测试内容包括在日常路况下的驾驶体验，以及几圈赛道行驶，以充分感受这款Corsa的动态性能。
欧宝Corsa GSE的外观设计：低调而不失格调
自1982年以来，这款车经历了许多变化！从Corsa A的方形轮廓到Corsa F的现代风格，再到90年代的生物设计理念，这款德国城市轿车一直在不断进化。而经过改款的Corsa F您应该已经熟悉了。在这个新版本中，品牌对设计进行了一些调整，使其更具运动感。欧宝Corsa GSE随处可见亮黑色元素，从而展现出更加动感的外观。
前後挡泥板上的贴饰、轮拱设计，以及具有复古风格的三叉形轮圈……幸好还有GSE系列的侧面贴纸！没有突出的保险杠或其他更具辨识度的装饰：这款漂亮的Opel Corsa E GSi放在旁边几乎会显得像经过改装的车型。在色彩方面也缺乏创意，只有蓝色或黑/白/灰的不同色调。在我们看来，它缺少鲜艳的色彩，您不觉得吗？
正如您所看到的，从外观上看，欧宝Corsa GSE依然保持低调风格，因为亮黑色现已成为流行趋势。在其他方面，这款电动城市车保留了其熟悉的造型，仅做了极小的改动以进一步提升其动态性能。该车的高度降低了25毫米，前轮距增加了54毫米，后轮距增加了20毫米。据欧宝称，这些调整有助于降低重心，从而让车辆拥有更运动化的驾驶感受。
其尺寸为：长4.06米，宽1.96米，高1.42米。轴距达2.54米，整车重量约为1,554公斤。在轮胎方面，标准配置为18英寸轮毂搭配米其林Pilot Sport 4S轮胎，可选汉高Ventus S2 Evo3轮胎。最后，其后备箱容积在267升到1,042升之间，引擎盖下没有杂物箱。
车内配置：传统风格与全面配备
老实说，欧宝Corsa GSE真正的亮点在于其内饰设计。这款电动城市车为我们营造出一种与前辈车型极为相似的氛围。就像ID Polo GTI那采用苏格兰格子纹设计的座椅一样，Corsa也继承了初代Corsa GT的方格图案设计。前排配有标准配备的织物与阿尔坎塔拉材质的Performance座椅，让我们能舒适地坐好。虽然侧向支撑性较强，但座椅仍保持着足够的日常乘坐舒适度。
后排的设计同样出色：方格图案、缝线细节以及亮黄色的安全带一应俱全。凭借这些色彩鲜明的设计元素以及标有GSE标识的仪表板，这款城市车让人联想到Abarth 600e的内饰！与后者类似，这款德国车也配备了主动式内燃机声音系统，只不过更为安静。无论如何，其内饰都堪称一大亮点。
除了舒适性与时尚设计之外，欧宝Corsa GSE还配备了大量豪华的标配功能。方向盘和前排座椅均具备加热功能，配有180°倒车摄像头、自适应巡航控制以及主动车道保持系统，这些功能全都已预装。在科技配置方面，方向盘后方设有7英寸的显示屏，中央则配有10英寸的屏幕。不得不承认，这样的双屏组合略显过时。所幸该车型还配备了Apple CarPlay/Android Auto无线连接功能、联网导航以及感应式充电器。
唯一的小更新是专为GSE设计的“性能”界面。该界面可显示重力加速度计、计时器以及电池的温度和电压。总体而言，这款电动城市车配备了不错的配置，车内氛围也极为出色。唯有中控台和变速箱操控按钮仍带有过强的“Stellantis”风格。
驾驶体验与性能：从日常代步到运动模式！
让我们来看看最值得关注的部分：性能表现。其发动机配置与之前提到的城市车型相同……同时也适用于Mokka GSE和Alfa Romeo Junior Veloce这些SUV！该车型配备207千瓦/281马力的发动机，峰值扭矩为345牛·米。如此动力足以让车辆在5.5秒内从0加速到100公里/小时，最高时速可达180公里/小时。关于“传统”驾驶模式就简略提及吧。在公路上，Opel Corsa GSE依然保持着与标准款相同的特性：转向手感较为坚定，但在日常行驶中足够舒适；方向盘响应灵活，车辆操控稳健且敏捷——Eco和Normal两种驾驶模式就已足够使用。
因此，只有在运动模式下，这台发动机才能释放出281马力的强劲动力。那体验简直令人愉悦至极。其动力系统具备敏捷且反应迅速的特性，在赛道上尤为出色。坚固的转向系统带来了出奇自然的操控感，高速行驶时的稳定性也同样优异。
欧宝Corsa GSE无疑是一款非常有趣的汽车，其底盘经过精心调校。托森差速器、出色的高速稳定性以及迅速的转向能力，使其既适合赛道爱好者使用，也能让新手安心驾驶。限滑机械差速器能让驾驶员感受到前后轮之间的扭矩传递，从而最大化抓地力。既高效又令人安心。
技术更娴熟的驾驶者甚至可以利用其特性来运用后轮驱动，同时通过减少过弯幅度进一步提升速度。制动系统同样出色，前轮配备了4活塞一体式Alcon卡钳，能够有效夹紧335毫米的通风盘，后轮则配有268毫米的制动盘。在运动模式下为100%液压制动，响应迅速，踩下刹车踏板时能实现精准制动。
油耗与续航：可达374公里？
正如您所理解的，出色的制动性能与敏捷的加速反应使其成为一款优秀的电动卡丁车。需要指出的是，我们的欧宝Corsa GSE车型默认配备米其林Pilot Sport 4S轮胎。这一信息对熟悉车辆性能的人而言很重要，同时也关系到效率问题。配备这些轮胎后，这款拥有54千瓦时（净能量为51千瓦时）电池的城市用车，其WLTP续航里程可达354公里。若更换为韩泰Ventus S1 Evo 3轮胎，续航里程则提升至374公里，多出20公里。
在道路驾驶测试中，我们测得的综合能耗为15.7千瓦时/100公里，这意味着在城市和郊区道路上的续航里程约为324公里。在普通模式下，若不刻意节省能耗，能耗会很快升至18千瓦时/100公里，此时续航里程为283公里。在时速110至130公里之间时，能耗约为23.5千瓦时/100公里；在高速公路上则可达到200至220公里的续航里程。
啊，续航里程呢？数据显示为50千瓦时/100公里。千万别指望靠它长途出行，尤其是驾驶风格较重的用户。在充电方面，欧宝Corsa GSE沿用了常规方案：与吉普Avenger等车型类似，其最大充电功率为100千瓦，可从10%充至80%仅需28分钟。其余时间则通过交流电以11千瓦的功率充电，还可选装V2L适配器实现双向充电。因此，这款德国城市车型在充电方面并无新突破。
欧宝Corsa GSE：起售价39,900欧元
那么，关于这款欧宝Corsa GSE我们该记住什么呢？简而言之，这款带有Blitz外观设计的小型运动车堪称“隐形冠军”。其风格较为低调，但一旦需要时，便能展现出极具吸引力的个性与性能。虽然不是最显眼的电动城市车，但它在赛道上却拥有出色的动态表现。在日常生活中，这也意味着在紧急情况下它具有“反应迅速”且“令人安心”的特点。它的续航里程自然有些不足，但毕竟这并非GSI车型最初的定位目标。总而言之，表现不错。
GSE版本标配极为齐全，不含优惠价仅为39,900欧元。可选配置仅有交付服务、矩阵式照明以及V2L适配器。无论如何，它的价格都低于其姊妹车型e-208 GTI（42,900欧元），同时性能也优于竞争对手Cupra Raval VZ Extreme（45,520欧元，226马力）和Mini JCW E（42,600欧元，258马力）。就我个人而言，我会选择这款GSE……再配上更性感的装饰。您们怎么看？