测评——我们测试了最便宜的Cupra Raval：价格低廉但妥协过多？

为降低其电动城市车的售价，Cupra推出了Raval “Plus”版本，该版本配备了37千瓦时的实用LFP电池。虽然续航里程和动力有所下降，但这种牺牲真的值得吗？我们将其开上了马赛东部的蜿蜒道路，以此检验这种折中方案是否可行。

2026年春季上市的Cupra Raval纯电版如今又增加了“Plus”新版本，它用37千瓦时的实用LFP电池取代了原本52千瓦时的NMC电池（总容量为38.5千瓦时）。因此，其WLTP综合续航里程从446公里降至328公里。原本“Endurance”和“VZ”版本所配备的211马力和226马力的发动机也被取消，“Plus”版本仅搭载136马力的发动机。

通过对配置参数稍作调整，使得Raval的签约价格降至30,000欧元以下。其低成本版本的价格为27,800欧元，已扣除2,500欧元的优惠金额（但官方目录中的全配价格仍为30,300欧元）。

该车型在西班牙的马托雷尔工厂生产，可享受政府补贴。若再获得最高5,170欧元的补贴，其价格还将低于23,000欧元。不过，只有那些符合条件、经济状况极为拮据的家庭才能负担得起这样的金额。

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