“禁止非电动汽车是愚蠢的”：雷诺集团首席执行官批评英国对内燃机的禁令。

2026年10月18日 19:00

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2026年10月18日 19:00

雷诺集团首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特强烈质疑那些规定所有新车必须为电动车的截止日期。当被问及英国计划停止销售汽油和柴油新车时，这位高管反对通过法律设定具体时间来禁止其他技术路线的做法。

“实现100%电动化的理想时间是什么时候？并不存在这样的理想时间，因为禁止非电动车是愚蠢的，纯粹是荒谬之举。”普罗沃斯特如此表示，这是近期欧洲高层管理者就汽车行业监管前景发表的最明确的言论之一。

普罗沃斯特反对通过法律设定全面电动化的时间表

他发表这番言论的背景是英国制定的时间表：该计划要求在2030年禁止销售新的汽油车和柴油车，而某些混合动力车则可继续销售至2035年。普罗沃斯特认为，这类严格的目标可能会加剧汽车行业的转型难度，尤其是在各制造商正在投入大量资金发展电动化技术的同时，还必须努力保持具有竞争力的价格并保护自身的生产能力之际。

这并不意味着雷诺会放弃对电动车的投资。普罗沃斯特本人就主张，汽车行业“应对电气化保持现实态度，但同时要继续推进电气化进程”，并明确表示他的批评更多是针对那些严格的禁令，而非电动车本身的发展。

对于一家近年来加快电气化转型的公司而言，这一立场尤为重要。雷诺目前推出了雷诺5、雷诺4、Mégane E-Tech Electric以及Scénic E-Tech Electric等车型，并将这项技术视为其欧洲战略的核心部分。

“我们现在必须暂停相关法规的制定。”

雷诺集团的首席执行官还将相关法规与新车价格直接联系在一起。他在同一次采访中表示：“我们必须立即冻结这些法规，以降低消费者的购车成本。”他的观点与众多欧洲汽车制造商数月来提出的诉求一致，这些制造商希望获得更多灵活性，以便在实现排放目标的同时不必完全依赖某一种技术。

本周，法国和德国达成一项协议，决定在2035年将新车二氧化碳排放量较2021年减少90%，而非此前实行的100%减排目标。该提案在成为最终法规之前，仍需经过欧洲的相应程序审批。

雷诺与其他汽车行业企业一同支持这一策略调整。在普罗沃斯特看来，挑战在于如何在继续降低排放的同时，避免技术改造的成本全部转嫁给消费者。

英国与欧洲：同属一个生态系统

普罗沃斯特还借此机会呼吁英国与欧盟在工业领域加强协作。在他看来，尽管英国已脱离欧盟，但两个市场依然属于同一个汽车产业生态系统。“显然，英国应该与欧盟携手共进。数十年来我们一直处于同一个汽车产业生态系统中，从企业和工业发展的角度来讲，这是显而易见的道理。”他说道。

随着关于欧洲未来工业框架“欧洲制造”计划的讨论，这一问题愈发重要。布鲁塞尔希望通过该计划加强本地生产，减少对其他国家的依赖。法国和德国提议，英国可被视为该体系内的可靠合作伙伴。

普罗沃斯特还主张，如果伦敦希望充分受益于该工业框架，就应该在针对中国汽车的关税问题上采取与欧洲更为接近的立场。雷诺集团首席执行官的这番言论正值欧洲正在重新审视旨在加速向电动汽车转型的部分战略之际。普罗沃斯特并不反对继续推进这一转型，但他质疑的是，是否应通过法规设定一个固定日期，届时所有非纯电动汽车都将自动被排除在市场之外。