首款电动宾利：Torcal车型步入聚光灯下
宾利Torcal在伦敦举行了全球首秀，成为该豪华汽车品牌继现有的Bentayga、Continental GT/GTC以及Flying Spur三大系列之后的第四个车型系列。此前宾利仅推出过内燃机车型和混合动力车型，而凭借Torcal，这家英国传统品牌首次尝试推出纯电动车型。为让现有客户更轻松地适应这一变化，Torcal的声音设计仍带有内燃机车的特点：这家大众集团旗下的公司强调，这款豪华电动车的动力声“灵感源自宾利6¾升V8引擎的声音”。
但回到重点：宾利Torcal的标配四轮驱动系统并非独立开发，而是基于大众集团的PPE平台打造。2024年初上市的保时捷Macan电动版是这种800伏架构的首款代表车型。而这款电动宾利则更借鉴了2025年底发布的保时捷Cayenne的技术水平，例如采用了后者113千瓦时的电池。不过在四轮驱动性能方面存在差异：宾利的动力输出最高可达653千瓦，优于Cayenne S Electric，但低于Cayenne Turbo Electric。这样的定位很符合宾利的风格——该品牌的豪华车应具备强劲动力，但不会过于运动化。对这家英国品牌而言，更重要的仍是卓越的舒适性、高端材质以及独特性。详情稍后介绍。
Bentley Torcal将推出两种动力版本
Torcal的长度为5米，是宾利现有产品线中最为短小的四门车型。这款电动SUV将提供两种版本：基础款以及性能更强的S款。基础款的四轮驱动系统可输出604千瓦的功率和1,194牛·米的扭矩；而Torcal S款的相应数据则为653千瓦和1,350牛·米。因此其加速性能也有所不同，分别为2.9秒和3.4秒可从0加速至100公里/小时。宾利称两款车型的最高时速分别为250公里/小时和260公里/小时。
图片来源：宾利
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该英国高端汽车品牌称，这款高性能版本所具备的扭矩强度是此前所有宾利车型都无法比拟的。其动力系统由安装在车辆两个车轴上的两台永磁同步电机提供动力（“每台均采用干式油底壳润滑方式，并配备可维持整个使用周期的机油量”）。前轴的电机配有开放式差速器，而后轴的电机则在每个驱动轴上配备了限滑差速器和片式离合器。
再来看看电池：与Cayenne Electric类似，Torcal也配备了总容量为113千瓦时的高压电池。关于其结构以及为何冷却设计如此特别，我们在技术深度解析中已作详细说明。该高压电池由192节串联的锂离子软包电池组成，系统电压为800伏特。凭借高达400千瓦的充电功率，该电池可在16分钟内从10%充至80%。宾利为这款电池提供10年或10万英里的保修期。
下表展示了两款宾利车型与保时捷Cayenne系列顶级车型在技术参数上的对比：
| | 宾利Torcal | 宾利Torcal S | 保时捷Cayenne Turbo Electric |
| --- | --- | --- | --- |
| 驱动方式 | AWD | AWD | AWD |
| 功率 | 604 kW | 653 kW | 850 kW |
| 扭矩 | 1,194 Nm | 1,350 Nm | 1,500 Nm |
| 加速时间 | 3.4秒 | 2.9秒 | 2.5秒 |
| 最高时速 | 250公里/小时 | 260公里/小时 | 260公里/小时 |
| WLTP续航里程 | 不适用 | 600公里 | 623公里 |
| 电池容量 | 113千瓦时 | 113千瓦时 | 113千瓦时 |
| 直流充电功率 | 400 kW | 400 kW | 400 kW |
| 直流充电10%-80%所需时间 | 16分钟 | 16分钟 | 16分钟 |
| 价格 | 不适用 | 不适用 | 165,500欧元 |
据宾利品牌称，其研发人员极为重视驾驶舒适性。实现平稳行驶的基础在于电子式全轮驱动系统以及配备自适应双阀减震器的全主动悬架（“宾利首创”），该系统能为每种驾驶模式提供定制化的悬架特性。这家大众集团旗下的公司表示：“这些减震器既能响应路况，也能响应驾驶员的操作，从而带来极致的驾驶舒适性以及精准的车身控制。”其效果便是大幅减少车身的晃动。为获得上述的悬架特性，共有四种预配置的驾驶模式可供选择。在制动系统方面，Torcal车型出厂时配备的是钢制制动装置，但也可选装由碳化硅（CSiC）制成的陶瓷制动装置。这两种制动系统均提供不同颜色的刹车卡钳。
外观上极具辨识度：“纯粹的宾利风格”
这让我们谈到Torcal的外观设计，作为宾利车型，它自然具备一些传统特征，比如带有独特散热格栅的修长、方正的引擎盖。英国人自己这样形容：“这一令人瞩目的前端设计”也被首款电动宾利所沿用。尽管如此，设计总监罗宾·佩奇仍表示要在品牌的传统框架内引入新的设计语言。Torcal的设计目标是为品牌打造一款格外扁平且优雅的SUV，通过创新的光线技术重新诠释品牌的精髓。与前端相比，其尾部设计显得极为极简——这一设计理念最早在EXP 15概念车上得到尝试。值得一提的是，Torcal是首款采用2025年全新设计的品牌标志的宾利车型。
车内，顾客依然能看到受宾利经典设计启发的仪表盘——其特色包括带有纹理的操控按钮以及全新的出风口。据宾利称，中控台和方向盘上仍刻意保留了实体按键。车顶则采用可定制的全景天窗来提供照明。在材料方面，车内使用了皮革、羊毛和铝材等材质。Torcal车型的座椅由设计师们从零开始重新设计：它出厂即配备16向电动调节功能，同时还具备加热、通风、可调节的侧翼，以及首次出现的新型按摩功能。另一项创新在于：这款宾利车型三排座椅中，后排座椅首次配备了电动折叠功能。总体而言，尽管Torcal的长度仅为5米，在豪华车中属于中等水平，但它仍旨在为车内空间提供充足的空间——尤其是为乘客们。后备箱则……
其容积为460升，表现相当适中。
图片来源：Bentley
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还有哪些特点？上市时共有五种不同设计的轮毂可供选择。基础款车型标配21英寸轮毂；S款则默认配备10辐双槽设计的22英寸轮毂。另外还有三种22英寸轮毂设计可作为选装配置。
奢华氛围——体现在驾驶辅助系统上
Torcal车型还配备了与之地位相称的强劲音响系统（包括音频系统、发动机相关声音以及各种功能提示音），以及一套完善的驾驶辅助系统。后者以25个雷达和超声波传感器以及环绕车辆的摄像头组成的系统为基础，能够收集所有必要的数据。而四个由雷达控制的自动开闭车门则更像是一种趣味功能。“车门的关闭可通过中央触摸屏启动的安全带装置来实现，”宾利公司如此解释。此外，驾驶员还可以通过踩下刹车踏板来关闭驾驶门。
宾利汽车董事长兼首席执行官弗兰克-斯特芬·瓦利瑟博士评论道：“Torcal是一款彻头彻尾的宾利车型，它出自那些以热情与最高标准从事手工艺工作的人之手。他们将最优质的材料、最先进的技术与数十年的传统相结合，从而创造出具有开创性的创新成果。对我而言，这是有史以来最出色的宾利车型之一。”
克鲁作为生产的核心枢纽
Torcal车型将在英国克鲁的传统生产基地制造。该品牌尚未明确这款车型的投产及交付时间，也未公布其欧洲市场的价格，不过针对英国市场，已给出173,300英镑（约合20万欧元）的基准价。可以确定的是，为生产首款电动宾利，克鲁工厂需要对生产基础设施进行大规模改造：具体而言，制造商对工厂中最古老的建筑（“A1”）进行了升级，以便用于组装宾利的电动首款车型。此外，宾利还在2025年在奥尔泰因建立了新的工程技术中心，用于集中开展未来电动车的原型设计、材料测试以及软件整合工作。
因为后续还会有更多豪华电动车型问世，这已是既定事实。尽管宾利实现电气化的进程不会像几年前规划的那样严格：最初，宾利打算在“Beyond 100+”战略的框架下，在本世纪末前将其所有车型全部转为电动驱动。但由于在豪华车领域，电动车型显然较难脱颖而出，这家大众集团旗下的公司便放宽了计划——先是将时间表推迟到2035年，随后又进一步调整策略：如今一年多来，这家英国品牌已完全放弃了为内燃机车型设定固定截止日期的想法。
不过在克鲁，电动汽车仍应享有极高的优先级，2025年7月推出的概念车便旨在为未来款电动宾利提供设计蓝本。同时，混合动力车型以及一款近乎量产状态的限量版内燃机性能车型也将与之并存。
bentleymedia.com, insideevs.de, autocar.co.uk（英国售价起价为173,300英镑）