EnBW启用配备XCharge充电站的示范充电站

EnBW在其位于卡尔斯鲁厄的集团总部开设了一个拥有12个快速充电站的示范充电站。该站点配备了新型C7型号的XCharge充电柱。此地还将作为未来充电站在充电技术、结构设计及配套服务方面的测试场。

图片来源：EnBW / 摄影师：Endre Dulic

这个向公众开放的充电站位于卡尔斯鲁厄东城的Gerwigstraße与Ostring交叉口的集团总部所在地。最初的12个高速充电端口未来可扩展至20个。这样，EnBW就实现了6月项目启动时所定的时间表：当时就已宣布将在秋季投入运营。

一个独特之处在于所使用的充电硬件。EnBW在卡尔斯鲁厄的站点首次正式采用了XCharge推出的新一代C7快速充电器，其最大充电功率可达480千瓦。

该公司早在6月就宣布将在卡尔斯鲁厄建立首个最大充电功率达480千瓦的充电站，但当时并未透露制造商名称。不久之后，XCharge公开表示将在该站点使用经过升级的C7充电器。此前，EnBW电网中使用的快速充电器最大充电功率为400千瓦。

从十根测试桩到480千瓦的全面部署

在卡尔斯鲁厄的这项安装，是在EnBW对XCharge技术进行长期测试之后的成果。2025年8月，首台C7在斯图加特的EnBW City站点投入实际使用，12月时，测试范围扩大到巴登-符腾堡州四个站点的共十台XCharge快速充电器。当时使用的这一代产品的充电功率仍可达400千瓦。

2026年初，EnBW与充电基础设施制造商XCharge签订了长期框架协议。在此之前已进行了超过20,000次充电测试。不过3月时还提到，重点仍是功率为400千瓦“甚至更高”的快速充电桩。6月，XCharge最终推出了经过改进的C7型号，其充电功率可达480千瓦。

XCharge欧洲区首席执行官阿尔比娜·伊利亚索夫表示：“凭借全新的C7，我们向欧洲市场推出了一款能够可靠满足运营商及其客户各项高技术要求的产品。”EnBW的首席商务官兼电动汽车业务部门临时技术负责人拉尔斯·雅各布斯补充道：“在EnBW的快速充电网络中，这种480千瓦的新一代快速充电技术将主要应用于那些客户仅停留短暂时间却希望尽可能增加行驶里程的场景——比如德国高速公路沿线的EnBW充电站。”

EnBW计划到2026年底前，再用480千瓦技术为数十座快速充电站配备该技术。不过这家能源公司目前尚未公布具体的新增站点位置。

建设与运营的参考地点

不过，新的XCharge硬件仅仅是让卡尔斯鲁厄基地成为示范充电站的一部分。EnBW还希望在那里测试用于建设及运营充电站的新方案。由于该基地位于公司总部及当地的充电实验室旁，这一地理位置十分合适：新的充电技术可以先在实验室条件下进行测试，随后在向公众开放的充电站中进行实际运行测试。

在场地设计方面，EnBW同样采用了新的方法。据该公司称，新的遮盖结构大部分由经过可持续认证的木材制成。在6月动工时，EnBW曾宣布会建造一个功率为16千瓦点的部分遮盖结构。但从目前的公告来看，并未说明光伏系统是否按此方案建成，因此并未采用EnBW惯用的带有集成光伏模块的玻璃屋顶。

施工现场本身也充当了试验场。据EnBW介绍，他们使用了电动以及以替代燃料驱动的施工机械。当地的太阳能及储能系统为施工现场的部分区域供电。据总承包商Leonhard Weiss称，与传统施工方式相比，这种方式最多可节省50吨二氧化碳排放。

不仅仅是充电站

该参考方案还包括对充电休息区的设计。在全天候开放的场所内，设有自动卫生间以及出售饮料、咖啡和零食的自动售货机，同时还配备了休息座椅。未来还将增设披萨自动售货机以丰富服务项目。

这样做的目的在于避免该场所仅作为新型充电技术的测试场。EnBW希望在卡尔斯鲁厄积累有关充电站建筑设计及附加服务方面的经验。不过，对于这家公司而言，这类休息设施并非完全新事物：此前EnBW已在部分场所运营小型Rewe-to-go便利店，其他充电站也有卫生间设施。

进一步扩展

据该公司称，EnBW目前在德国运营的自有快速充电站总数已超过9,000座。而在3月初宣布XCharge框架协议时，这一数字还为8,000多座。

在长期发展规划方面，EnBW目前同时设定两个目标。该公司官网仍表示到2030年将建成多达20,000座快速充电站。不过，电动出行业务负责人马丁·罗姆赫尔德在5月接受electrive采访时表示，该公司有意不再将发展目标完全局限于充电站的数量上。