在基础版本中，现代Ioniq 3并未配备这一重要配置。
现代汽车为其Ioniq 3的入门级版本做出了一个极端的决定。这一设计可能不会让所有人满意……该车型完全取消了驾驶位前的仪表盘。要想了解车速、续航里程或某些驾驶相关信息，就必须查看中央屏幕。
降低成本的做法甚至会体现在最显而易见的细节上……凭借新一代车型，现代汽车推出了以Pleos Connect系统为核心的全新内饰设计。但在某些入门级版本中，这种新的布局也带来了一些相当出人意料的妥协。
驾驶位前没有屏幕
新款Ioniq 3也是如此。在最低配版本中，该车型根本没有位于方向盘后面的仪表屏。通常显示在驾驶员面前的信息，如车速、剩余续航里程或能耗数据，都被集中显示在中央的大屏幕上。
这一设计与特斯拉在Model 3和Model Y上采取的做法类似。这两款电动车同样没有在方向盘后面设置仪表盘，驾驶员也需要稍微向右转头才能查看驾驶相关信息。多年来，驾驶员们已经习惯了这种方式。
但现代汽车的做法更为极致，因为该版本的Ioniq 3同样没有抬头显示功能。因此在我们这里，若想获得方向盘后面的9.9英寸中控屏，就必须选择售价32,300欧元的Trend版本。显然，更高配的车型也配备了这一功能，唯有售价29,995欧元的Select版本没有此配置。
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令人惊喜的省油表现
IONIQ 3并非个例。在韩国，新款现代Avante（或Elantra）的某些版本同样没有数字仪表盘。不过消费者可以花350,000韩元，约合220欧元，选装9.9英寸的屏幕，而IONIQ 3在法国则无法做到这一点。
在各大汽车制造商试图通过标准化生产来降低成本之际，这样的选择实在令人费解，尤其是当它涉及到能够确保驾驶者始终将视线集中在道路上的重要安全功能时。