在中国，大众汽车难以推动与小鹏合作的电动汽车发展。

为重新在中国电动汽车市场取得竞争力，大众汽车很大程度上依赖与小鹏汽车的合作伙伴关系。可惜，基于此合作推出的首批车型的销售表现并不理想。

在中国电动汽车领域处于劣势的大众汽车，开始通过与本土企业合作开发新车型来展开大规模攻势。除了依靠传统的合作伙伴一汽和上汽外，它还与小鹏汽车建立了合作关系。这些合作的成果已在市场上出现数月，但初步数据远未达到沃尔夫斯堡方面设定的目标。

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借助小鹏汽车，大众汽车希望在中国与小米YU7一较高下

仅达到初始目标的8%以下

自4月大型SUV ID.Unyx 08上市以来，大众汽车仅售出了1,300辆。路透社获得的内部文件显示，该车的销售目标为2026年售出32,600辆，明年则达到70,400辆。相比之下，小米已售出57,000辆YU7，而极氪的7X也吸引了21,000名消费者——这两款车型都是与大众这款采用小鹏技术的SUV直接竞争的产品。

由于初期销量不佳，大众不得不降低价格。大型SUV ID.Unyx 08的起售价下降了40,000元人民币，现为189,900元人民币（约合25,000欧元）。

大众安徽（与江淮汽车合作的、负责生产基于小鹏技术设计的车辆的合资企业）推出的其他车型情况也并不乐观。ID.Unyx 07轿车的售价现已降至10万元人民币左右（约合13,000欧元稍多一点），这一价格已低于中国其他品牌同类车型的售价。

在消息传出之际，这家德国汽车制造商正准备推出与其小鹏P7极为相似的ID.Unyx 09轿车。可以说，每月销售4,900辆的目标已然显得不切实际。为弥补这一缺口，这些车辆很可能很快会在中国境外销售。该集团近期已确认计划在中国生产的电动汽车销往澳大利亚。