更便宜的电动车，菲洛萨的执着

更便宜的电动汽车：斯泰兰蒂斯集团的掌门人安东尼奥·菲洛萨（右图）的关注点之一便是此方向。他倾向于借助中国的技术优势，以及采用LFP电池而非目前的NMC电池。

更便宜的电动汽车：大熊猫汽车的首个信号

在欧洲市场，电动汽车领域展现出强劲的发展势头（法国的市场份额为41%，德国为34%），Stellantis亟需迎头赶上。通过推出更经济实惠的产品，他们仍有提升空间的可能。Filosa所采取的策略已有一些迹象显现，尽管目前还较为隐晦，但有望带来更大影响。例如，菲亚特Grande Panda现已推出续航里程达400公里（电池容量为54千瓦时）的版本，价格极具竞争力，仅为26,560欧元。法国相关网站认为这一价格相比竞争对手具有很大吸引力，尤其是与同级别的R5车型或大众旗下的小型车系列相比。以这样的价格，竞争对手提供的汽车续航里程仅略高于300公里，差距十分明显。

聚焦LFP电池，最合理的解决方案

但从2027年起，这种价格攻势应该会变得更加普遍。Stellantis着力采用磷酸铁锂（LFP）电池，以取代许多车型中的镍锰钴（NMC）电池。Filosa本人在关于第三季度财务情况的电话会议上也提到了这一点，而该会议也带来了复苏的初步迹象。当然，这些电池将用于售价1.5万欧元左右的小型车系列，我们已从雪铁龙2CV的原型车上看到了这类车的雏形。LFP电池将在西班牙萨拉戈萨生产。虽然其能量密度较低，但成本更低且使用寿命更长。《Quattoruote》杂志认为，这一方案被视为在欧洲重获竞争力的两大手段之一。另一大手段则是全新的技术平台STLA One，它被称作“B级、C级以及入门级D级市场最具竞争力的平台”。简单来说，就是那些价格在……的汽车。

大熊猫在上方。

得益于 Leapmotor 的技术优势，电动汽车价格更低

此外还有与 Leapmotor 的合作，这家中国企业早已证明自己擅长打造高性价比的电动汽车。以 T03 为例，它是 2026 年最畅销的电动车，同时也获得了 Vaielettrico 颁发的年度汽车奖。“由于中国品牌的竞争以及复杂的价格环境，市场依然充满挑战，”菲洛萨说道，同时提到了贝夫在法国、德国和英国市场的强劲需求。Leapmotor 作为合作伙伴助力提升了销量，其产量甚至增长了四倍。在斯泰兰蒂斯的萨拉戈萨工厂，B10 已开始生产，而 B05 则计划于 2027 年上半年推出。公司正在努力提高产能利用率，通过极具竞争力的价格来分摊固定成本——而这正是 Leapmotor 所擅长的。现在的挑战在于让斯泰兰蒂斯的各个品牌也能达到这样的价格水平。当然，这也离不开中国方面的技术支持。

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