德国电力占比达32.4%，创历史新高

德国电动汽车占比达32%：继法国（38%）之后，德国市场数据进一步印证了欧洲主要市场的强劲销售势头，意大利除外。

德国电动汽车占比32%，本土品牌引领潮流

不知是因现有激励政策仍在实施，还是因为汽油和柴油价格过高……事实是德国也创下了新纪录，8月登记的电动汽车数量接近69,000辆。与去年同期相比增长了75.1%。在特斯拉的垄断地位消失后，最畅销的十大电动汽车全部为德国汽车品牌的车型，仅有雪铁龙C3 e-版本位列第10位。依然位居榜首的是斯柯达Elroq，它是唯一一款注册量超过3,000辆的车型。紧随其后的是表现惊人的宝马iX1（2,449辆），以及大众ID.7和ID.4组合，分别有2,236辆和2,189辆。特斯拉通常在季度末集中交付车辆，因此其Model 3（1,605辆）和Model Y（1,426辆）仅分别位列第12位和第15位。作为意大利品牌中表现最佳的500e，其注册量仅为752辆，排名第30位。

柴油车仍占优势（10%），插电式混合动力车为12%

与法国不同，德国的柴油车销量并未出现下滑。柴油车正是在这里诞生的，目前仍占据10.6%的销量份额，而法国市场的这一比例仅为2%。至于插电式混合动力车，其销量仅占电动车的三分之一稍多，注册登记数量为25,406辆。现在需要了解的是联邦政府将在国家补贴方面采取什么措施。汽车行业中有不少势力呼吁取消这些补贴。不过，2027年电动车的前景依然乐观，因为大众集团备受期待的小型车系列即将上市。实际上，首款车型已经面世，那就是Cupra Raval，它立即跻身销量榜第11位，共售出1,663辆。但显然，更具影响力的将是价格更为低廉的Skoda Epiq和VW ID. Polo，后者还提供了24马力的版本。

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