由于汽油短缺，电动汽车在俄罗斯突然流行起来
俄罗斯的电动汽车销售因意外因素而得到推动。随着该国部分地区汽油供应紧张，今年夏季插电式汽车的销量增长了近118%。如此看来，俄罗斯的能源转型出现了一位相当不寻常的推广者：汽油泵。
俄罗斯电动汽车受益于燃料短缺
俄罗斯与汽油短缺。这听起来有点像没有电的荷兰，但今年夏天这一情况确实发生了。从6月开始，乌克兰对俄罗斯的炼油厂发动了攻击，导致多家炼油厂不得不暂时停止或减少生产。据石油行业消息人士称，8月底俄罗斯的汽油产量仅能达到国内需求的约70%。
这导致俄罗斯多个地区的加油站油泵空空如也，出现销售限制以及漫长的排队现象。一些司机不得不花费数小时寻找可以加油的地方。那些此前对充电线不太感兴趣的人，也因此突然有了一个相当实际的理由去考虑它了。
人们很容易因此直接将此现象与俄罗斯电动汽车的销售联系起来。不过我们对此需保持谨慎。通常情况下，人们不会在当地加油站没油的那天就购买新车。Autostat今年夏天早些时候就已指出：从产生更换汽车的念头到实际购买，往往需要两到三个月的时间。
三个月内销量增长近118%
尽管如此，这些数据依然十分引人注目。6月至8月期间，俄罗斯共售出了26,543辆全新的纯电动汽车和插电式混合动力车。而在2025年的同一三个月里，这一数字仅为12,187辆。这意味着增长了117.8%。
不过这里有一个重要的细节需要说明。这里的统计范围并非仅指纯电动汽车，而是包括纯电动车和插电式混合动力车在内。如果只看总数，很容易让人误以为俄罗斯民众已大规模放弃内燃机汽车，但实际上还远未到那一步。
今年上半年的数据也印证了这一点。根据市场调研机构Autostat的统计，当时共有30,730辆新的插电式混合动力车售出，比上一年增长了132%。同一时期的纯电动汽车销量为4,606辆，仅比2025年上半年增长了4.7%。
因此，正是插电式混合动力车为这一惊人的增长做出了重要贡献。这其实并不奇怪。在一个道路里程极长、大城市以外的公共充电网络十分有限的国度里，一款既能充电又能加油的汽车无疑是一种颇具吸引力的折中选择，尤其是当后者逐渐不再那么容易实现的时候。
俄罗斯的电动汽车主要来自中国
如今在俄罗斯寻找电动汽车或插电式混合动力车的人，几乎都会选择中国技术的产品。自2022年以来，许多欧洲、美国、日本和韩国的制造商大幅缩减或完全停止了在俄罗斯的业务。中国汽车制造商则趁机迅速占据空白市场。
诸如沃亚、吉利、阿瓦特、极氪和理想汽车等品牌因此变得更加知名。来自中国的进口量也在持续增长。根据Autostat的统计，仅7月就有32,700辆新轿车直接从中国进口到俄罗斯，这一数字比2025年7月增长了63%。尤其是电动汽车及各类插电式混合动力车的出口增长尤为迅猛。
想要了解中国汽车工业以多快的速度持续开发新电动车型的人，也可以阅读我们关于中国最新电动车的文章。那里的产品更新速度甚至比某些欧洲品牌升级其车载信息娱乐系统还要快。
Evolute的标识是俄罗斯的，但内核却是中国的
Evolute的角色也很值得关注。该品牌在俄罗斯被定位为本土制造商，并在利佩茨克组装汽车。然而，其背后中国的影响却显而易见。目前的Evolute i-JOY是基于东风风行06打造的。需要说明的是，这与第一代i-JOY不同，后者还是基于东风风行E3开发的。
最新的i-JOY是在当地生产的，因此能够享受俄罗斯的补贴政策。通过参与该信贷计划的消费者，政府补贴最高可达建议价格的35%，上限为925,000卢布（约合9,300欧元！）。因此Evolute宣传的售价为219.9万卢布起（约合22,200欧元），而建议售价则为312.4万卢布（约合31,550欧元）。
这也就解释了为何Evolute能取得如此大的成功。根据Autostat的数据，2026年上半年该品牌在俄罗斯全新纯电动汽车市场中位居榜首。而i-JOY的销量更是达到了1,350辆，成为该国最畅销的电动车型。
尚未出现电气化革命
尽管有各种百分比增长，俄罗斯的电动汽车市场规模依然很小。根据Autostat的数据，2026年7月1日时约有229,800辆纯电动汽车和插电式混合动力车在道路上行驶。这仅占4,774万辆汽车总量的约0.5%。此外，这229,800辆车中63%为插电式混合动力车，仅有37%为纯电动汽车。
这充分体现了当前增长速度的相对性。俄罗斯的电动汽车虽逐渐变得有吸引力，但充电设施、长途行驶以及严寒的冬季依然构成重大障碍。尤其是在大城市周边地区，纯电动汽车远非对所有人来说都是理所当然的选择。
与此同时，充电站的使用量也在不断增加。在莫斯科充电计划旗下的Rosatom充电站中，2026年前六个月已完成了超过11万次充电操作。仅6月的充电次数就比5月多了约2000次。由此可见，相关基础设施正在同步发展，尽管起步规模相对较小。
空置的汽油泵竟成为有力的销售优势
俄罗斯电动汽车市场是否能够持续保持如此强劲的增长势头还有待观察。一旦燃料供应恢复正常，部分额外的需求可能会消失。此外，经销商们还警告称，电动汽车和混合动力车的供应不足可能会阻碍进一步的增长。
不过，这个夏天展现出了有趣的现象：消费者并不一定需要通过气候政策、税收优惠或精美的宣传资料才能被说服选择电动汽车。有时，加油站前排起二十辆车的长队就足够了。
其中的讽刺意味显而易见。俄罗斯是全球最大的石油生产国之一，但正是自身的燃料供应问题，使得更多俄罗斯人开始考虑选择带充电接口的汽车。对俄罗斯的电动汽车市场而言，目前的汽油短缺似乎比任何营销活动都更有效。
文章作者：Marc Verweij