电动矿用卡车采用钠离子电池

图片由 Hina Battery 提供。

请通过 Substack 订阅、Patreon 或 Stripe 支持 CleanTechnica 的工作。在内容抓取 AI、反社交媒体现象、通货膨胀以及其他种种挑战面前，您的支持能帮助我们持续创作每周发布的优质原创内容。

钠离子电池是电动汽车及更广泛的清洁能源行业中的热门新技术之一，它们正在推动电力化的下一个发展阶段，甚至已经应用于电动矿用卡车上了！

Hina Battery与陕西同力重工正在合作研发这类矿用卡车，据称这是全球首款此类车型。在继续阅读以及您滑动查看下方的图片之前，试着猜一猜这些矿用卡车上的电池有多大。

这些卡车所搭载的钠离子电池系统具有676千瓦时的储能容量。根据不同车型，这一能量足以供应约10辆电动汽车使用。

显然，我们非常支持这类电动矿用卡车。该行业的传统卡车会消耗大量柴油并产生大量污染，而将它们改为电动版本不仅能显著减少环境影响，还有助于矿业公司节省巨额成本。

CnEVPost报道称，此次合作推出的首批卡车已交付给三友矿业。“该车辆基于Tonly的120E系列平台，配备了Hina Battery自主研发的海星系列电池系统。”

“2025年3月，Hina Battery推出了海星系列电池系统，其单节电池的能量密度超过165瓦时/千克。该公司当时表示，该电池可在20至25分钟内充满电，即便在快速充电模式下也能保持8,000次以上的循环寿命。Hina Battery称，这一解决方案充分利用了钠离子电池长循环寿命、宽工作温度范围以及高倍率放电的特性，满足了矿场对小型电池包、快速充电及高利用率的需求。”

希望不久之后我们能听到更多此类矿用卡车的消息，整个行业也能尽快实现电气化。