这家英国知名品牌最具标志性的4x4 SUV首次推出了全电动版本，其性能甚至优于SV型号。
Range Rover Sport Electric为这款英国高性能SUV开启了全新篇章：它首次配备全电动驱动系统，其在部分性能指标上甚至超越了SV版本。
该车搭载两台电机以实现全轮驱动，其输出功率会根据所选的驾驶模式（动态、舒适和经济）而变化，最大功率可达550马力，扭矩为850牛·米，因此能够实现4.5秒内从0加速到100公里/小时。
实际续航里程超过500公里
该系统集成在MLA纵向模块化平台上，采用容量为118.5千瓦时的锂离子电池，电池安装于高强度铝合金外壳中。根据WLTP测试标准，其官方公布的续航里程可达609公里，而实际使用条件下的续航里程估计为537公里。凭借350千瓦的快速充电能力，使用直流电可在10分钟内为车辆补充220公里的续航里程，电池电量可从10%充至80%大约需要22分钟。
尽管外观上看仍与以往的型号相同，但其底盘经过了专门调校，旨在提升在铺装路面及非铺装路面上的响应速度与操控性。其车身结构比可充电混合动力版本刚性高61%，重心则降低了73毫米。此外，它还标配了动态空气悬架、主动电子防倾杆控制、双阀减震器，以及每秒可监测100个参数达500次的自适应动态系统；同时还有为该版本重新调校的智能牵引力管理系统，以及四轮转向系统。
路虎揽胜车型工程总监马特·贝克表示：“揽胜运动版电动版在保留揽胜运动版动态特性的基础上更进一步，更加注重与驾驶者的互动以及出色的运动响应能力。更坚固的架构、更低的重心，再加上对发动机扭矩的精准控制以及先进的底盘技术，使得这款车具备更精确的响应、更高的敏捷性以及更强的可靠性。它给人的感觉比想象中更小巧、更稳重，响应速度也更快。而这一切都无需牺牲其奢华感、舒适性或功能表现。”
漫长的研发历程
为打造电动版本，路虎将这款运动型SUV带到了世界各地进行测试。在意大利的卡拉拉大理石矿场，它需要在45度的高坡度、极端温度以及从抛光大理石到积尘表面不等的路况中接受考验。此外，还在东京附近的Magarigawa俱乐部私人赛道上进行了测试。
该品牌称，热管理是整个流程中的核心要素之一，其中ThermAssist系统起着关键作用，它能确保在各种使用条件下电池的电气性能稳定。该电池还经过了多轴振动与冲击测试，测试温度范围为-40摄氏度至+90摄氏度。
Range Rover Sport Electric在英国索利赫尔与插电式混合动力版及燃油版一同生产，目前已开放Dynamic SE、Dynamic HSE、Autobiography和First Edition等配置的预订。其中First Edition为首发限定版本，采用Zadar Grey配色，搭配Satin Wrap饰面、黑色车顶以及22英寸轮毂。该车的基准价格为152,200欧元。
