Auto+计划终于面向专业人士推出：自10月1日起，为购买电动汽车或混合动力汽车提供补贴。

2026年9月29日 12:00

更新时间：

2026年9月29日 12:43

在关于针对企业车队及个体从业者的政府补贴问题长期悬而未决之后，情况终于明朗起来。从10月1日起，企业和个体从业者可享受“Auto+计划”第二阶段的激励措施，以加速企业向零排放、低排放出行方式转型。

该措施旨在推动那些因缺乏明确的补贴政策而停滞不前的车队更新工作。将法人实体及专业人士纳入这一补贴体系，不仅旨在促进零排放标签车辆的购买，还能降低商业出行对运营及环境造成的影响。

面向个体经营者与企业的Auto+计划要点

该计划所谓的第二条线路中最重要的一点就是补贴金额，每辆车的补贴上限可达7,500欧元。最终获得的补贴数额取决于车辆类别、所选的驱动系统以及是否包含旧车拆解环节。

若想获得7,500欧元的最高补贴，法规要求必须将使用年限超过十年的车辆送交拆解，以此实现双重目标：推广零排放技术，并有效淘汰污染最严重的车辆。

对于中小企业和大型企业而言，补贴金额会根据企业的规模而有所不同，并需符合欧盟关于国家援助的指导方针。不过，与以往的招标项目相比，这项Auto+计划的设计旨在简化官僚流程，从而满足该行业的主要需求之一。

技术要求及可获补贴的车辆类型

要想让某辆车符合Auto+计划的资格，其技术参数必须满足特定的认证标准。该计划涵盖的车型范围从普通轿车到轻型商用车，不同动力类型的车辆享有不同的补贴标准：

电池电动汽车（BEV）：由于行驶过程中完全不产生尾气排放，可享受最高级别的补贴。

可充电混合动力车（PHEV）：必须达到WLTP认证标准规定的最低纯电续航里程，才能获得相应的补贴。

燃料电池汽车（FCEV）：同样属于零排放类别，享有同等的技术优先级。

除了发动机类型外，该计划还对税前售价设定了上限，旨在防止公共补贴用于高端或豪华车型。这一价格上限确保资金能够集中在销量较大的普通商用车及经济型企业用车领域。

10月1日起的申请流程

10月1日是申请期限的起始日，标志着正式开始提交相关材料。办理流程既可以由申请人或企业直接进行，也可以通过参与该计划的经销商网络来完成，在许多情况下，这些经销商还能提供提前抵扣购买账单金额或协助处理相关文件的服务。

为确保正确发放补贴，必须保留购车发票，其日期须在政策生效之后或符合招标文件规定的时间要求；同时还需提供车辆技术参数表、行驶证，若申请最高额度补贴，则还需提交由授权处理中心出具的报废车辆销毁证明。

通过这一举措，政府旨在进一步推动企业及个体经营者参与该计划，以此作为更新汽车保有量并实现未来几年碳减排目标的关键途径。