Omoda 5 EV实现了全面升级：车身尺寸更大，后备箱容积达442升，还配备了全新的15.6英寸显示屏。

Omoda仍在不断扩展其产品线，同时也开始对现有产品进行重组。Omoda 4的推出使得有必要更清晰地划分各款车型之间的差异，尤其是当这款新车型有可能与目前处于入门级定位的车型过于接近时。Omoda 5 EV将承担起向更高层级迈进的使命，其改进幅度远不止更换保险杠那么简单。

Omoda 4将于2027年进入欧洲首批市场，其尺寸将与Omoda 5相近。面对两款如此接近的车型，该品牌需要为那些愿意为更高阶车型支付更多费用的用户提供足够的理由。解决方案包括经过重新设计的车身、升级的内饰以及更大的载物空间，不过其电气系统并不会发生重大变革。

全新的前脸、更大的后备箱以及彻底改变的内饰

变化首先体现在车头部分。Omoda 5 EV配备了全新的前大灯、保险杠、前翼子板以及引擎盖，因此并非那种只需仔细观察才能发现差异的微调设计。新的车头造型使得前部突出部分更加明显，据泄露的信息显示，其长度达到了4.55米，比之前增加了约13厘米。

尾部也经历了重大改动。车牌不再位于车门上，而是移至更低的位置，集成在保险杠中。车身的轮廓依然易于辨认，但内部布局发生了变化。这样一来，车辆的两端都出现了较为明显的更新，而这正是版本更迭最显而易见的地方。

车内不再采用将仪表盘与多媒体屏幕整合在同一个黑色表面的设计。现在这两者被分开：数字仪表盘为8.9英寸，而中央屏幕则扩大到15.6英寸。仪表板和方向盘也发生了变化，因此熟悉前款车型的人会发现驾驶舱有了很大不同。

后备箱也是实际改进之处之一。根据公开数据，其容积从360升增加到了442升，增加了82升的容量，这一提升在日常使用中的实用性可能远超过许多新增配置。西班牙的官方资料则更为谨慎，仅宣称容积超过400升，具体数值还需在最终参数表中确定。

在机械配置方面，需要区分不同市场及信息来源。荷兰方面的消息称其动力输出将从204马力提升至218马力，这样Omoda 5 EV就能与其新的小型版本相媲美。不过，Omoda为西班牙市场推出的版本配备的是155千瓦（211马力）的发动机，采用前轮驱动，扭矩为288牛米。该车的官方性能数据为0到100公里/小时的加速时间为7.2秒，最高时速为171公里/小时。

其电池仍为LFP类型，容量为61千瓦时，根据WLTP标准，续航里程为430公里。快速充电功率可达130千瓦，使得电池从30%充至80%仅需28分钟，此外还支持11千瓦的交流充电。

预计将于2027年上半年抵达西班牙。目前尚不清楚在此地进行此项升级需要支付多少费用，这一细节对于评估其与其他尺寸相近的电动汽车的竞争力至关重要。目前可参考的是荷兰的价格：约为35,000欧元，比之前高出约3,000欧元。