日产这款新的混合动力SUV拥有3个睡眠位置，发动机启动需要225公里的路程，但不会让你买下它。

放倒前排座椅，将其与后排长椅连接起来，这样车内就能形成一张床。这就是东风日产推出的全新插电式混合动力SUV——日产NX7所采用的创意之一。该车的内部结构已在首批官方图片中展示。它预计将于今年第四季度登陆中国经销商处，日产方面将其定义为“专为年轻人设计的第一款保时捷卡宴”。

这是该日本品牌为中国市场打造的电动化系列N的第四款车型，此前已推出纯电轿车日产N7、可充电混合动力轿车N6以及SUV日产NX8。如果说后者注重空间与舒适性，那么NX7则瞄准更年轻的消费群体，采用更具运动感与个性化设计，且仅提供五座版本。日产的N系列销量表现优异：2026年上半年共售出33,590辆，自2025年4月开始交付以来，累计销量已达86,359辆。

三层设计的仪表盘与可调节座椅

内饰设计延续了该系列其他车型的简约风格。车内空间将乘员紧紧包裹，仪表板采用三层叠加布局，配有双辐方向盘、独立的数字仪表盘，以及一块仿佛悬浮在控制台上的大型中央屏幕。

座椅为该品牌所谓的“零压力”座椅的第二代版本，能够主动且动态地贴合每位乘员的身体曲线。其他配置还包括256种颜色的氛围灯、手机无线充电底座、矩形杯架，以及可向一侧打开的中央扶手。

可变身为床铺的车内空间

NX7的独特之处在于其前排座椅可以完全放平，与后排座椅一起形成一个类似床面的平面。据该车制造商称，该车型提供多达三种不同的睡眠模式，且可以自由切换，不过并未详细说明每种模式的区别。对于那些想在服务区小睡一会儿的人来说，这确实是个不错的选择。在中国，这类配置十分常见，因为许多这样的车辆最终被用作出租车或网约车。

比NX8更短小且更具运动感

外观方面，NX7采用了独特的设计语言，显得更为年轻化。它保留了分两层设计的车头大灯，但去掉了贯穿整个前脸的灯带；同时增加了棱线分明的引擎盖，以及带有进气口和用于引导气流的侧槽的保险杠。从侧面看，其半隐藏式的把手以及18或19英寸的轮毂尤为醒目，轮毂共有三种设计可供选择；而其尾部则明显比NX8更为紧凑。

根据版本不同，该车的长度为4,785毫米，宽度为1,920或1,932毫米，高度为1,660或1,665毫米，轴距则为2,815毫米。这些数据属于D级SUV的标准水平，比NX8短了近9厘米，轴距也少了10厘米——NX8的长度可达4,870毫米，轴距为2,917毫米。

插电式混动车型中极为出色的电池容量

通过认证文件我们已经了解了其机械结构。NX7配备了1.5升、99马力的汽油发动机，以及一台231马力的电动马达，后者由宁德时代提供的40.95千瓦时容量的磷酸铁锂电池驱动，而这些电池电芯正是该公司与一汽集团合资生产的。根据中国CLTC测试标准，该车的纯电续航里程分别为225公里或220公里，具体取决于版本不同。

该参数表显示其最高时速为180公里，重量则在1,915公斤到2,000公斤之间。凭借这样的电池，大多数日常行程都无需启动汽油发动机即可完成，该品牌甚至宣称单次充电即可支撑一周的通勤。日产尚未公布具体价格，但按常理，NX7的售价应低于NX8——后者在中国市场的售价在159,900元至209,900元之间，约合20,800欧元至27,300欧元。