MG推出的新款SUV由其高端系列打造，拥有752马力的动力，支持超快充电，其价格还低于大众高尔夫。

2026年11月6日 10:30

更新时间：

2026年11月6日 10:30

中国上汽集团（同时也是MG的母公司）旗下的高端品牌IM Motors又迎来新成员——IM LS8的电动版本已在远东地区上市。此前该车型仅有长续航版本，即配备一个作为发电机使用的小型内燃机，而本周新增的纯电版本被该品牌命名为LS8 Neo。

有趣的是，这款新车的起售价竟低于长续航版本的IM LS8，这种情况相当少见。此外，它还标配了线控转向和制动系统，这类技术此前多用于价格更高的车型。IM Motors已通过MG品牌在欧洲销售汽车，包括MG IM5和MG IM6，不过LS8目前尚未有在欧洲上市的计划。

单台发动机与两块CATL电池

LS8 Neo搭载了一台由该品牌命名为Neo Hurricane的电动发动机，其功率为408马力，扭矩为500牛·米。该车可选配两块CATL电池：93 Max+版本使用93千瓦时的磷酸铁锂电池，而103 Max+版本则采用103千瓦时的三元锂电池。

根据中国CLTC测试标准，配备小电池时的续航里程为684公里，配备大电池时则为752公里。这一测试标准比统一的WLTP标准更为乐观，非官方估算则将这一数值分别降至约554公里和609公里。同样在CLTC标准下，其官方百公里能耗为15.2千瓦时。

在充电过程中，其800伏特架构可承受高达396千瓦的峰值功率。据该品牌称，15分钟内即可恢复529公里的续航里程（CLTC标准），而根据所选电池的不同，从10%充至80%的充电时间则在17到20分钟之间。

用于移动五米的线控底盘

其最核心的技术优势在于IM称之为“Lizard”（蜥蜴）的数字底盘，该底盘为全系列车型标配。它的转向系统在方向盘与车轮之间没有机械连接，配备双重系统以防某一系统出现故障，并允许用户选择三种不同的减速比。此外，它还配备了线控制动系统，以及可以向两个方向转动最多24度的后轮。

其转弯半径仅为4.85米，这意味着即便道路长度超过5米，也能在单次操作中在狭窄的单行道上完成掉头。此外，该车型还配备了可在20毫秒内做出反应的扭矩分配控制系统，以及能根据路面状况自动调整的空气悬挂系统。

E版本、前置行李箱及价格

尽管IM LS9的尺寸更大，但LS8 Neo也绝不能称得上是小型车。它的长度为5.085毫米，宽度为2.000毫米，高度为1.807毫米，轴距为3.060毫米，这些数值与长续航版本相同。最大的区别在于，由于没有汽油发动机，它多了168升的前备箱空间。该车型提供五座或六座版本，所有版本均配备按摩功能的前排座椅、12.3升的冰箱以及Bang & Olufsen音响系统。

在中国，LS8 Neo 93 Max+的售价为239,800元人民币，约合31,174欧元；而103 Max+的售价则高达259,800元人民币，约合33,774欧元。这些是首发价，比预售价低10,000元人民币（1,300欧元），并且首任车主的电池可享受终身保修。续航更强的LS8版本于4月上市，售价为249,800元人民币（32,474欧元），因此这款电动车的售价低约1,300欧元，同时还配备了更大的充电空间以及标配的线控底盘。