新款比亚迪唐电动版的车身长度增加了145毫米，配备了两台700马力的发动机，最高时速可达250公里。

2026年10月19日 14:00

更新时间：

2026年10月19日 14:00

尽管唐已不再是比亚迪最大的SUV，这一头衔属于BYD达唐，但这并不妨碍其下一代产品在各方面得到提升。它的电动版刚刚出现在中国工业和信息化部（MIIT）的目录中，这是其上市前的准备阶段，该版本采用双电机全轮驱动设计。

相关数据显示出明显的方向转变。新款唐EV的动力、速度和尺寸都有所提升，但取消了第三排座椅，仅保留五座布局。需要指出的是，这只是一个拟议中的目录，并非最终的生产批准，因此部分细节仍可能发生变化。从其尺寸来看，比亚迪不太可能不推出三排座椅版本。

两台不同发动机共同输出700马力

根据其官方技术参数，该车的最大总功率为700马力。前轴上配备了一台由BYD的零部件子公司FinDreams制造的异步发动机，其峰值功率为292马力，额定功率为102马力。后轴则装有一台永磁发动机，最大输出功率为408马力，额定功率为204马力，由BYD在西安的工厂生产。

将两种类型的电机结合使用是高性能电动车的常见解决方案。异步电机在静止时几乎不会产生阻力，因此车辆在平稳行驶时可以仅靠后轮驱动，必要时再启动前轮。两者共同作用可使车辆的官方最高时速达到250公里/小时，比现有的全轮驱动版本高出70公里/小时。

更长、更宽，且拥有五座布局

新款Tang的尺寸达到了5,045毫米长、1,980毫米宽、1,740毫米高，轴距为2,950毫米。与上一代相比，其长度增加了145毫米，宽度增加了130毫米。两轴的轮距均为1,700毫米，前悬为985毫米，后悬为1,110毫米。

其行驶状态下的重量为2,520公斤，允许的最大重量为2,975公斤。18度和21度的接近角与离去角表明这是一款主要适用于铺装路面的SUV。它配备245/45 R21规格的轮胎，也可选择安装尺寸为265/45 R21的更宽后轮轮胎。参数表中还提到博世是该车型稳定控制系统的供应商。

LFP电池，续航里程可达850公里

正如比亚迪日前所宣布的，新款Tang将采用更大容量的电池，搭载的是已广为人知的比亚迪刀片电池的第二代产品。新款Tang的电池容量有两种选择：88,682千瓦时和105,792千瓦时。根据不同配置，其CLTC标准下的纯电续航里程分别为730公里、830公里和850公里；而按照欧洲的WLTP测试标准，这些数值则分别为591公里、672公里和689公里。此外，新款Tang还支持比亚迪的超级快充系统，仅需约5分钟即可将电池电量从10%充至70%。

上市时间及其在产品线中的定位

预计该车型将于2026年第四季度进入中国市场。全轮驱动版本的价格目前尚未公布。它的推出进一步完善了现有产品线，该系列已包括2026年7月发布的BYD唐。这款车的长度为5,263毫米，宽度为3,130毫米，采用三排座椅布局，起售价为239,900元人民币，约合31,200欧元。在西班牙，现款唐电动版仅提供一种配置，售价为72,000欧元，同样拥有七座布局。BYD尚未透露新一代车型是否会进入欧洲以及具体时间。如果真的推出，最值得关注的部分当属电池——2,520公斤的重量和700马力的动力意味着实际续航能力将成为决定性因素。