马自达CX-6e升级了激光雷达以及能够实现环岛行驶的半自动驾驶系统。

在欧洲以CX-6e名称销售的马自达EZ-60已在中国市场进行了升级。这款电动SUV的最大亮点是在车顶配备了激光雷达，这一传感器使车辆能够实现先进的辅助驾驶功能（具体包括在公路和城市道路上的自动导航功能，而这正是亚洲国家越来越看重的配置）。

配备激光雷达的版本价格比普通版本高出12,000元人民币（按当前汇率约为1,571欧元）。激光雷达与三个毫米波雷达、十二个超声波雷达以及十一个摄像头共同配合使用。据马自达称，其二级辅助驾驶系统可应对200多种辅助驾驶场景，包括自动进出高速公路等操作。

它还能进入服务区域，并通过自动变道超越其他车辆。在城市道路上行驶时，EZ-60无需人工干预即可通过环岛和交叉路口，还能实现U型转弯并避开障碍物。该技术在城市道路上的最高行驶速度为80公里/小时，在高速公路上则为130公里/小时。

激光雷达的最大检测距离为200米。此外，停车辅助系统能够识别300多种不同类型的停车位。未来还将通过OTA升级添加记忆停车等功能。

Mazda CX-6e采用了长安集团的技术

Mazda CX-6e是一款中型SUV（D级），与特斯拉Model Y竞争。其长宽高分别为4,850毫米、1,935毫米和1,620毫米，轴距为2,902毫米。该车型基于长安集团的EPA1平台打造，实际上与Deepal S07有渊源：虽然外观完全是马自达风格，但其内部机械结构与中国的兄弟车型相同。

CX-6e在车尾配备了一台258马力（190千瓦）的电动马达。其电池为LFP型（磷酸铁锂），容量为78千瓦时。根据WLTP标准，其续航里程可达484公里。在性能方面，该车的0-100公里/小时加速时间为7.9秒，最高时速为185公里/小时。其交流充电峰值功率为11千瓦，直流充电峰值功率为195千瓦（24分钟内可充至80%电量）。

在欧洲市场，该车型配备了智能刹车辅助系统、交通与定速巡航辅助系统、紧急车道保持系统、高级盲点监测系统以及后排儿童存在检测系统；不过它没有中国版本所具备的NOA功能。

来源 | CarNewsChina