吉利产品负责人张泽克面对E2与雷诺5时表示：“这是我们最大的竞争优势。”

吉利汽车推出E2车型，旨在进军欧洲小型电动汽车市场。该车型在中国已展现出强劲的市场表现，以“星越”为名销售，起售价为64,800元人民币，按当前汇率约合8,424欧元。凭借这样的销量，它有望在2025年成为中国最畅销的电动汽车，以及全球最受欢迎的跨界车。我们已对其进行了实地测试和深入分析。

凭借这样的商业支持，吉利如今以19,990欧元的极具竞争力的入门价格进入西班牙及欧洲市场，这一价格低于其主要竞争对手：起售价为26,290欧元的雷诺5、24,995欧元的大众ID. Polo以及23,490欧元的比亚迪海豚Surf。它需要击败的正是这款法国车型。雷诺5凭借其标志性的设计，在欧洲大陆取得了巨大的销售成功。不过，吉利认为自己还有王牌可打。

空间：吉利对抗雷诺5的制胜法宝

根据吉利的产品负责人Zack Zhang的说法，内部空间是E2相比雷诺5的主要竞争优势。“我认为空间是我们最大的优势，”他说道。雷诺5外观很漂亮，但没人能说它空间宽敞。E2的长度为4,135毫米，比雷诺5长213毫米，比大众ID. Polo长82毫米。其轴距为2,645毫米，比雷诺长105毫米，比大众长53毫米。吉利还强调另一个差异化特点：后轮驱动，而上述竞争对手的电动车型则采用前轮驱动。

为欧洲市场耗时7,200多小时打造

为使这款汽车符合欧洲对操控性与舒适性的要求，据吉利公司称，其位于德国和瑞典的工程师们投入了超过7,200小时的研发时间。该车辆在八个不同的测试中心完成了约72万公里的测试。今年前七个月，吉利在欧洲售出了17,283辆汽车，而去年同期仅为1,316辆；仅在E2车型开始预订的第一个月，就收到了超过3,500份客户咨询。

在西班牙，E2有三种版本可供选择。Pro版本的售价为19,990欧元，配备35.4千瓦时的电池和60千瓦（82马力）的电动马达，WLTP续航里程可达252公里。Max版本的售价为23,780欧元，拥有47.1千瓦时的电池、85千瓦（116马力）的功率，续航里程为345公里，且直流充电功率高达80千瓦。Ultra版本的售价为26,280欧元，额外配备了16英寸轻量化合金轮毂、电动后门、环境照明以及540度全景摄像头。

尽管如此，仍有销售目标与关税问题

吉利汽车设定目标，仅在今年就在德国销售5,000辆汽车，并计划将现有的35家经销商网络扩展到60家以上。在全球范围内，该公司预计今年将出口100万辆汽车，其中约40万辆从中国运往欧洲，其中一半销往东欧。尽管欧盟对中国制造的电动汽车征收28.8%的补偿性关税，张先生仍相信E2车型能够实现盈利。

据张先生介绍，吉利公司自主研发并生产其电动及插电式混合动力汽车的核心部件，包括电池、电动机以及电子控制单元。谈到E2车型在中国市场的成功，张先生指出，低入门价格并非唯一关键：“还需要提供更多价值”，他同时强调安全性、驾驶体验以及车内空间等因素同样重要。