美国政府警告福特：对其与中国电动汽车制造商的合作伙伴关系极为不满。

2026年9月15日 09:30

更新时间：

2026年9月15日 09:30

美国交通部通过部长肖恩·达菲向福特汽车公司的高层发出了严厉警告。美国政府对该蓝色椭圆标志旗下的企业与多家中国电动汽车制造商之间的密切关系极为担忧。

这一警告并非简单的正式通知，而是一种警示，它针对该品牌实现电气化进程中的关键战略协议提出了质疑，同时审视了其在美国国内及国际层面所做出的各项决策。

处于争议中心的密歇根州CATL电池工厂

冲突的主要焦点位于密歇根州的马歇尔市，那里有BlueOval Battery Park工业综合体。美国政府公开批评福特在生产磷酸铁锂（LFP）电池时仍依赖中国制造商CATL的授权技术。

尽管该工厂归福特所有并雇佣美国工人，但中国专利在关键基础设施中的使用引发了华盛顿方面对国家安全和竞争力的担忧。对于美国政府而言，将电气化战略建立在亚洲巨头的授权之上，会阻碍北美真正实现技术生态的自主发展。

国际合作伙伴关系与阿尔穆萨费斯工厂的影响

这一警告已超出美国本土的范畴。政府文件还质疑了福特为确保业务盈利而在海外建立的各类战略合作伙伴关系。其中备受关注的是其与中国吉利集团在欧洲达成的协议，该协议对保障瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的未来发展及生产任务至关重要。

此外，华盛顿方面还指责该公司计划直到2030年仍在中国继续生产用于出口的林肯品牌部分车型，同时与比亚迪等企业进行接洽或谈判。根据交通部的官方立场，这些举措会将本应留在国内的发展工业产能和技术创新能力外移。

福特捍卫其主权与竞争力

福特公司方面则断然否认了这些指控，称信件中的言论不过是试图制造噱头的错误行为。该公司强调其对美国劳动力的承诺坚定不移，并指出密歇根州的工厂完全归其所有。

该公司辩称，引入外部技术许可是全球汽车行业中的常见做法，它能够让最终消费者以更低的成本获得电动和混合动力汽车，同时仍能保持对自身生产设施的操作控制。然而，这起冲突凸显出传统汽车制造商所面临的日益复杂的处境——他们既要在技术主权的政治压力下做出抉择，又要应对在很大程度上由中国供应链主导的电动汽车转型所带来的实际运营挑战。