中国电池巨头CATL宣布将在欧洲建设更多电池工厂，以应对需求超出产能的情况。

全球最大的电池制造商宁德时代希望扩大其在欧洲的产能。该公司区域负责人马特·沈证实了这一计划，他认为目前的产能不足以支撑未来几年欧洲市场的增长势头。由于燃油价格上升，电动汽车的销量数月来持续攀升。

目前，这家中国企业在德国拥有一座14 GWh的巨型工厂，在匈牙利还有一座100 GWh的工厂，很快还将在萨拉戈萨建成第三座工厂。这座年产能为50 GWh的工厂将与斯泰兰蒂斯共同运营，专门生产LFP（磷酸铁锂）电池，这些电池将主要用于菲格鲁埃拉斯工厂组装的车型上。

在沈看来，这还不够。这位高管预测未来几年将出现三波电气化浪潮：首先是电动汽车；其次是固定式储能系统；第三是商用车。目前关于这些新巨型工厂的更多细节尚未公布，包括其位置或投产时间。

沈强调靠近客户以及拥有完善的物流和能源基础设施的重要性。同时他指出，最大的挑战在于合格工人和工程师的短缺，因为目前欧洲的电池产业缺乏专业的专家和工程师。因此，也必须在员工培训方面进行投资。

CATL押注钠离子电池

值得注意的是，CATL是钠离子电池这一新兴技术的主要支持者之一。该技术有望在成本、充电速度以及极端温度下的性能等方面带来重大突破。这家巨头预计，从中期来看，钠离子电池可能会占据市场的30-40%份额。

虽然目前该公司对这类电池的布局仅限于中国，但它们进入欧洲也只是时间问题。例如雷诺集团就已表现出对这种电池化学技术的兴趣，鉴于现有的Twingo和Dacia Spring车型都配备了CATL生产的LFP电池，未来它们转而使用钠基电池也并非不可能。

CATL的钠离子电池在极端温度下仍能保持良好性能（在-40℃时仍能保留约90%的容量，而以5C的充电速率充电时，电池温度仅上升5℃左右），且使用寿命很长（其Naxtra电池的循环次数应可超过10,000次）。

来源 | ecomento