菲亚特Grande Panda配备了新电池：现在续航里程可达400公里。

Stellantis的Smart Car平台是一种低成本的多能源架构，为这家法意美合资企业旗下的众多车型提供支持，包括雪铁龙C3和C3 Aircross、菲亚特Grande Panda和Grizzly、欧宝Frontera等。其电动版本提供三种容量的电池选择（30、44和54千瓦时）。迄今为止，最大容量的电池组合仅配备在较大型的车型上（C3 Aircross、Grizzly和Frontera）。

然而，正如我们几天前所预测的那样，小型车型（C3和Grande Panda）最终也能配备该电池只是时间问题。事实证明确实如此：菲亚特已在荷兰为其产品线添加了这种电池，这表明该选项很可能很快就会在其他欧洲市场推出。

54千瓦时版本的FIAT Grande Panda的WLTP续航里程为400公里，相比44千瓦时版本320公里的WLTP续航有了显著提升。在荷兰市场，配置相同的两种版本价格差异仅2,000欧元左右。由于在西班牙44千瓦时版本的起售价为22,950欧元，那么配备54千瓦时电池的版本价格可能达到24,950欧元。

这样的续航表现使其与雷诺5或大众ID. Polo等车型的入门版相当，后两者的WLTP续航里程分别为305公里和323公里。FIAT相比同级别大多数竞争对手的优势十分明显：它的价格与最便宜的版本相当，却能提供接近最昂贵版本的续航里程。因此，这无疑是一个值得考虑的选择。

Citroën ë-C3也会配备新电池吗？

目前，Stellantis尚未确认54千瓦时的电池是否会应用于Citroën ë-C3；不过，由于该车型与FIAT Grande Panda基本属于同一平台，因此迟早会提供这一选项。这款法国制造的SUV目前是欧洲B级市场中最受欢迎的电动车型之一，而新电池的加入无疑将进一步推动其销量。

在西班牙，30千瓦时的ë-C3售价为17,350欧元，而44千瓦时版本的售价则为19,950欧元。可见其价格略低于Grande Panda。如果保持与其兄弟车型相同的2,000欧元差价，那么54千瓦时的ë-C3在享受补贴前的售价将为21,950欧元，这一价格相当具有竞争力，甚至能超越那些更为强劲的中国竞争对手。

新的54千瓦时电池与30千瓦时及44千瓦时的电池一样，均采用LFP（锂铁磷酸盐）技术。这种电池化学材质以其低成本、长寿命以及极高的安全性而著称，正因如此越来越多的品牌选择使用它。无论电池组容量如何，所有基于Smart Car平台的电动车型都配备113马力（83千瓦）的发动机。

来源 | Motor.es