CUPRA Raval的成功反而对SEAT不利……因为电动汽车的利润空间更小。

CUPRA Raval自4月上市以来已收到超过51,000份订单。这家西班牙品牌的目标是在2027年全年销售量突破100,000辆。目前，CUPRA在德国的订单中超过70%为电动车型，而在法国这一比例高达80%。在荷兰，电动车型几乎占据了全部需求。

目前CUPRA共有三款电动车型在售：上文提到的Raval，以及Born和Tavascan。不过，其电动车系列的成功也带来了一些盈利方面的挑战，因为电动车的利润空间低于传统燃油车型。这可能会给SEAT S.A.带来更大压力，该公司正在考虑终止SEAT品牌的发展。

这家西班牙汽车制造商的首席执行官马库斯·豪普特最近表示，关于目前仅生产内燃机汽车的SEAT的未来，尚未做出最终决定。这位高管承认，目前还不清楚到2031年或2032年时消费者是否仍会继续需求这类车辆。“如果答案是否定的，那我们就应该推出电动版SEAT，但鉴于目前成本上不存在对等优势，全电动版的SEAT在当下并无意义。”

目前，SEAT将继续延长其现有产品线的市场寿命，这些产品包括伊比萨、阿罗纳和莱昂。前两款车型将于明年配备微混动力系统（MHEV），而第三款则会在2028年推出混合动力版本（HEV）；此外，该车型还计划在2029年进行大规模改款。

CUPRA Raval即将推出新版本

CUPRA正在全力推进Raval车型的上市工作。目前仅发售其三种最昂贵的版本（Plus、Endurance和VZ），而被称为“Raval ‘a secas’”的入门级车型尚未上市。该款车在享受补贴前的起售价约为26,000欧元。

另一方面，该系列最近又新增了一款定位在VZ之上的版本：ABT推出的Raval VZ CUSTOM CUPRA，顾名思义，它是与德国改装厂ABT共同开发的。此外有传闻称，2027年还将推出一款名为Gravel的跨界版本。

CUPRA Raval Gravel将配备升高的悬架、车顶横梁以及车身塑料防护装置，以呈现更强的越野风格；但由于没有四轮驱动系统，其越野性能很可能相当有限。

来源 | ecomento