Dacia Bridger电动版将以欧洲市场为目标，与菲亚特Panda及雪铁龙ë-C3展开竞争。

雷诺集团的全球扩张计划包括明年推出Bridger车型。这是一款紧凑型SUV，设计风格坚固，深受铃木吉姆尼的影响，其定位是在法国雷诺品牌在该地区的经销商体系中处于已有的雷诺Duster之下。

虽然该公司最初的计划并未包括在欧洲销售该车型，而是将印度作为首个市场，但严格的环保法规迫使达契亚重新考虑这一战略。这家罗马尼亚品牌希望以快速且经济的方式推进产品线的电气化进程，同时利用欧盟新制定的《工业加速法》中为本地生产的电动汽车提供的税收优惠。

如果这款车真能登陆欧洲市场，它将在同一细分市场中与雷诺4、雪铁龙ë-C3以及菲亚特Grande Panda Electric等设计理念极为相似的竞品直接竞争。这一新车的加入将有助于强化达契亚的电动化产品线，目前由于纯电车型种类有限，该品牌在排放标准方面相比雷诺集团的其他制造商处于落后地位。

目前尚无关于其动力配置的官方信息，但可以推测达契亚会采用雷诺4 E-TECH所用的动力系统，配备120至150马力的发动机以及52千瓦时的电池，这样的配置足以实现400公里的WLTP续航里程。

对于达契亚而言，挑战在于推出一款更便宜、更具吸引力的电动R4车型，因为仅更换电气系统是不够的，正如新款达契亚Spring相比雷诺Twingo所展现的那样。

基础版本的雷诺4续航里程可达314公里，未考虑任何补贴或促销前的价格为30,305欧元。续航更长的版本WLTP续航里程为412公里，起售价为33,305欧元。达契亚需要以这些数据为参考，提升自身产品的竞争力。

该公司在本十年的未来规划中设想在2030年前推出四款电动车型。目前已有达契亚Spring、桑德罗以及桑德罗Stepway正式列入计划，而第四款车型何时正式确定，从而完善这一可持续汽车系列，仍有待公布。

内部消息人士称，一款在欧洲本土生产的改良版Bridger极有可能成为填补该系列空缺的主要候选车型。在上一届巴黎车展上，雷诺集团管理层已暗示过这一可能性，表示该车型最初是为印度市场设计的，但未来也可能进入其他国际市场。