CUPRA Born 将被电动版 León 取代：即便 SEAT 停产，这款受欢迎的紧凑型车型依然会继续生产。

三年前，SEAT S.A.的前首席执行官韦恩·格里菲斯确认，后续款型的CUPRA León和Formentor都将采用电动化设计。尽管这些车型尚未公布上市时间（很可能与本世纪末推出的大众ID. Golf和ID. Roc系列相关），但这位高管明确表示León仍会保留在CUPRA的产品线中，这一消息意义重大。

2018年，CUPRA从SEAT独立出来成为独立品牌，其起点便是母公司的Ateca车型。后来又增加了另一款两品牌共用的车型——第四代León。虽然目前SEAT和CUPRA的产品线已基本分开，但它们仍共享León这款车型。

近几周有官方消息称，大众集团正在考虑停止生产SEAT品牌，以便集中精力发展CUPRA。在此背景下，继续以其他品牌推出León车型也并非不可想象，毕竟这是一款非常受欢迎的车型，多年来一直是SEAT S.A.的最畅销产品之一。

因此，种种迹象表明，电动版León将会取代燃油版的León以及目前该西班牙品牌在C级（紧凑型）市场中的电动车型Born。这一举措有助于保留一个历史悠久、在消费者中极具知名度的品牌名称。

现款CUPRA Born是市场上续航里程最长的紧凑型电动车型之一。

CUPRA León和Formentor的电动版将基于大众集团的模块化SSP平台打造，该平台也将用于未来的CUPRA Tindaya车型，后者有望取代Tavascan成为该系列的旗舰产品。这一最新一代架构将配备诸如支持超快充电的800伏特系统等先进技术，同时其功能也将由软件来定义。

我们可以期待其在续航能力（目前的CUPRA Born Endurance在WLTP标准下续航可达625公里，属于同级别最佳水平）和驾驶辅助系统等方面有显著提升，同时价格也会更加合理（配备190马力发动机和59千瓦时电池的入门款CUPRA Born，未考虑补贴前的价格为38,000欧元，这一价格几乎与同属该西班牙汽车制造商产品线的Tavascan相当，后者的定位则稍高一些）。

SEAT的另一个重要车型伊比萨的未来走向仍需观察。尽管这款多功能车依然是西班牙最畅销的轿车之一，但它的电动版CUPRA Raval自4月上市以来已收到超过51,000份订单，这一事实也不容忽视。未来我们会看到CUPRA伊比萨吗？或许一切都取决于SEAT的存亡。