电动汽车引发质疑：仅有8%的欧洲司机愿意购买零排放汽车

2026年9月20日 10:00

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2026年9月20日 10:00

汽车行业的未来趋势显然是电动化，尽管相关法规正在推动这一发展，各制造商也在朝这个方向前进，但司机们对此有何看法则是另一个问题。CLEPA发布的调查显示，他们并不太支持电动汽车：虽然民众并未拒绝电动车，但数据表明他们在不同的驱动技术之间有着更为多元化的偏好。

这项研究收集了来自法国、德国、意大利、波兰和西班牙的5,221名成年人的反馈，这五个市场加起来占据了欧盟汽车市场的70%以上，其中最引人注目的便是他们的购买意向。

很少有司机想将电动车作为下一辆汽车

数据很能说明问题：只有8%的受访者表示他们的下一辆车会是电池驱动的电动汽车。在几乎所有被调查的国家中，传统混合动力车更受青睐，而德国是唯一的例外——那里有14%的人选择纯电动车，13%的人则倾向于混合动力车。

调查还显示，消费者似乎并不倾向于选择某一种技术来取代内燃机。事实上，47%的受访者认为，与其禁止某些技术，不如鼓励开发低排放或零排放的汽车。另有22%的人认为欧盟不应干预汽车市场，而只有17%的人支持对特定技术实施禁令。

这种谨慎态度在很大程度上与电动汽车成为主流选择所需的条件有关：75%的受访者认为他们的国家尚未准备好实现全面电气化。其中主要的障碍包括两个与汽车成本和日常使用直接相关的因素：充电基础设施的缺乏以及车辆价格，这两点都被46%的受访者提及；其次是能源成本上升，有37%的受访者指出了这一点。

现状仍不理想

尽管如此，这并不意味着人们普遍排斥电动汽车，因为这项研究本身就表明，消费者愿意采用更环保的技术，只是当前的各种状况影响了他们的决策。想要实现更低排放的出行方式与愿意立即购买电动汽车之间存在着差异（仅有8%的受访者选择后者），这一差异对于理解市场现状至关重要。

CLEPA秘书长本杰明·克里格在看到调查结果后表示：“这项调查显示，布鲁塞尔做出的政治决策与欧洲公民的现实状况之间存在脱节。”该研究明确指出，当前的核心问题已不再是电动汽车在短期和中期是否会发挥主导作用，而是如何规划过渡进程，最终实现以零排放车辆为主的交通体系。

“民众希望驾驶更环保的车辆，包括电动汽车，但混合动力车和替代燃料车的实际禁令极大地限制了他们的选择。下一次二氧化碳法规的修订为调整向这一目标的过渡速度提供了机会，既能给行业必要的灵活性，也能让消费者有机会选择他们真正想要的清洁技术”，他总结道。